由于事故频发，今天美国空军、海军和海军陆战队同时宣布在全球范围内停飞V-22“鱼鹰”运输机。稍早前的11月29日，美国空军一架CV-22B“鱼鹰”在日本屋久岛海岸发生致命坠机事故，对事故的调查仍在进行中，但已经发现证据表明“机械故障”可能是根本原因。美国空军特种作战司令部（AFSOC）已经宣布“鱼鹰”上的八名人员全部死亡，该机隶属于日本横田空军基地的第353特种作战联队第21特种作战中队。

根据空军特种作战司令部（AFSOC）发布的新闻稿中称，“美国空军特种作战司令部指挥官托尼·鲍恩芬德中将于2023年12月6日指示空军驻日美军CV-22机队在2023年11月29日暂停作战部署，以降低风险。”“虽然事故仍在调查中，但我们正在实施额外的风险缓解控制，以确保我们服务成员的安全，”海军航空公司的新闻稿继续说道。“联合项目办公室继续与所有CV-22利益相关者和客户沟通和合作，包括联盟合作伙伴。”

V-22倾转旋翼机，是美国一型具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机。V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509千米，是世界上飞最快的旋翼飞机。而美国也正在研究“鱼鹰”的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。其是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。

自1989年“鱼鹰”首次试飞以来，该机型发生了多起严重事故，其中许多是致命的。仅自2022年3月以来，美国海军MV-22B就发生了三起致命的坠机事故。2022年3月的坠机事故随后被确定是由飞行员失误造成的，而去年6月的坠机事故被归咎于硬离合器问题，最近一次海军“鱼鹰”事故于8月发生在澳大利亚，目前仍在调查中。

此外在过去的16个月左右，全球至少有一部分“鱼鹰”机队遭遇三次停飞。2022年8月，其中一架CV-22B在挪威紧急着陆后，美国空军停飞了它的CV-22B，但谢天谢地，那次事故没有造成人员伤亡，事故被追溯到“鱼鹰”的硬离合器问题。今年2月，美国空军、海军和海军陆战队因离合器问题再次停飞了一些“鱼鹰”，没有任何迹象表明离合器是11月29日坠机事件的一个因素。上周对CV-22B坠机事件的调查将得出什么结论，以及目前的停飞何时解除，现在还有待观察。