8月12日成都国际车展组委会发文宣布车展延期，原定于8月27日开幕的成都车展推迟至29日。虽然只是迟到了短短两天，但把汽车爱好者们的期待值又推向了巅峰。尽管车展还没正式开始，不过即将在车展亮相的各路车型已经被网友们扒了个底朝天。既然如此，今天Star先生就带大家一起盘点一下21年成都车展热度最高的前五款车型。

SUV车型霸榜，轿车难觅踪影

从今年成都车展相关的新闻来看，自主品牌轿车难觅踪影，热度和风头全被SUV抢走了。从网络热度分析，出现频率最高的五款车型分别是坦克500、传祺GS8、哈弗神兽、领克05+以及比亚迪元PLUS。五款车型的热度排名不分先后，但坦克500可以说是绝对的王者，几乎所有的成都车展相关报道中都有坦克500的身影。

作为长城旗下的新晋小生，坦克品牌借坦克300一炮而红，即将在成都车展亮相的坦克500是由坦克600更名而来。7月底首台坦克500正式下线，时隔一个月就奔赴成都参展，一举将车友们的期待值点满。坦克500的定位是商务+越野，生于坦克平台，搭载3.0T+9AT的动力组合，拥有最大输出功率260千瓦，峰值扭矩达500牛米的恐怖实力。国产品牌车型动力上到3.0的非常罕见，更别说还有坦克300珠玉在前，坦克500作为王炸引爆车展算得上是实至名归。

相比炸裂的坦克500，接下来的传祺GS8就温和很多。虽然成都车展即将亮相的GS8是21款新车，但GS8本身也算是汽车市场中的老面孔了。此次亮相的GS8其中一大亮点就是外观设计，新款车型的“展威翼”和“龙鳞翼”格栅设计一改往日的沉闷风格，主动向年轻消费者靠近。除了外观，传祺GS8的动力也很值得关注。21款车型分为燃油和混动两个版本，前者采用2.0T+8AT的设计，混动车型则是直接不避嫌地用上了丰田THS技术。虽然GS8用上了THS不见得就能把汉兰达拉下马，但18.58万的起步价怎么也算是个国民福利车型。

哈弗神兽虽然同为SUV车型，但与前二者强调的性能和气势不同，哈弗神兽主打的是智能化配置，宣传亮点集中在高通骁龙8155车规芯片、柠檬混动DHT以及咖啡智驾上。哈弗神兽搭载的高通芯片能实现每秒360万次的计算，配合上咖啡智驾，最大的优势就是能赋予哈弗神兽一定的学习和成长能力。柠檬混动之前就有出现过，不过是DHT100版本。此次哈弗神兽应该是带着1.5T混动专用发动机+130DHT版本亮相，这既是哈弗神兽量产后的车展首秀，也是柠檬混动130DHT版本技术的车展首秀。

自领克03+推出后，领克的“+”系列带领品牌一起打开了更高端的发展之路。有领克03+背书，大众对领克05+的热情自然水涨船高。此次亮相的领克05+除了会搭配吸睛的运动套件，骚气的果绿色刹车钳也不会缺席，运动感爆表的造型值得一看。尽管是“+”车型，受CMA平台限制，领克05+的发动机被限制在2.0T。265马力+380牛米扭矩绝对是同级强者，但如果想续写03+创下的辉煌，这套动力组合还差点意思。但有沃尔沃撑腰的领克，说不定会在调教方面突破平台和参数限制给出什么不一样的惊喜呢？

最后说一款电动车——比亚迪元PLUS。比亚迪元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造，车身设计上还是保留了龙脸造型，不过纯电车型全封闭的前脸还是让龙脸元素呈现出了全新的视觉效果。作为3.0架构的领衔产品，元PLUS身上汇聚了大量比亚迪的先进技术，刀片电池首当其冲，紧随其后的就是一台功率高达204匹，扭矩可达330牛米的永磁同步电机。据悉，比亚迪元PLUS将会有430km和510km两种不同的续航版本车型可供选择。目前预计车型起步定价在十万元以内，高安全性+比亚迪技术支持，元PLUS这是来砸场子的呀！

合资偃旗息鼓，长城或成最大赢家

在热度TOP5车型中可以看到SUV的凶猛势头，在来势汹汹的SUV队伍中，长城或许是最大的赢家。热度前五的车型中长城独占两席，这还没算上WEY将亮相的复古车型V72以及与坦克500一样临阵更名的欧拉芭蕾猫二者的热度。V72和芭蕾猫同样都是走的复古路线，芭蕾猫神似甲壳虫主攻女性消费者，WEY V72则是意在男性群体。长城花式命名法带起了车圈的头脑风暴，不知道这回领衔的复古风会不会再次成为车圈潮流。

热度最高的车型都被自主品牌包圆了，合资有点偃旗息鼓的味道。总结此次成都车展最受关注的合资品牌车型，主要是奔驰C、丰田塞纳、宝马X4和起亚嘉华这几款车。奔驰C和宝马X4本来就被大众熟知，自然很难获得更高的热度。起亚嘉华和丰田塞纳早就在海外上市了，一来是缺席了中国市场太久，对大部分消费者来说都比较陌生，二来呢，想要了解的车友早就凭借海外车款研究的差不多了，即使即将在成都车展相见，惊喜程度也远不如国产品牌抛出的那些首发车型。总结来说，在成都车展的预热中可以看到SUV势头不减，头部自主品牌影响力大增，未来的中国市场，合资品牌不会太好过。