法拉利GTS是296 GTB插电式混合动力车的露天版本。

不要犯光顾法拉利296 GTS的错误。我知道它很诱人，因为这款售价366,139美元的插页装的是V-6混合动力装置，而不是使法拉利NV闻名的8缸和12缸发动机。这些内燃机车有很多自豪感和品牌标识。俗话说:“法拉利不生产汽车，法拉利生产发动机。”

小型发动机并非没有先例。该公司在20世纪70年代制造了公路行驶的v -6，尽管即使在今天，它也不承认那些“Dino”车型是法拉利的官方品牌。恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)已故的儿子绰号为迪诺(Dino)，这是一个很长的故事，它与某种奇怪的男子气概有关，即一个发动机需要多少气缸才能被认为是男子气概。(这些车型由法拉利设计和制造，但作为一个名为Dino的新入门级品牌进行营销。)

无论如何。随着法拉利推出首款全电动汽车，预计将于明年上市，它也有可能推出一两款混合动力汽车。296 GTS是出色的法拉利296 GTB插电式混合动力车的露天版，继2013年的拉法拉利轻度混合动力车之后，后者于2021年首次亮相。

我驾驶296 GTS在南海滩和迈阿密的设计区(Design District)转了一圈，越过了里肯巴克堤道(Rickenbacker Causeway)，在f1迈阿密大奖赛(f1 Miami Grand Prix)期间开到了硬石体育场(Hard Rock Stadium)。这是一个法拉利的周末:该品牌正在庆祝在美国销售70周年，并推出了一款全新的12缸跑车。我尽量不让自己分心。我是这么想的。

要点

这款中置引擎、后轮驱动的双座车拥有819马力和546磅英尺的扭矩。它的全电动行驶里程为7英里，汽油和电力混合行驶时每加仑汽油行驶里程为47英里。凭借平稳的8速变速箱和超灵活的操控性，它将在2.9秒内达到62英里/小时，最高时速可达205英里/小时。

良好的

引人注目、不可思议的美是这只令人惊叹的蜘蛛的特点。我开了一辆蓝色Corsa的车，颓废的色调突出了它最诱人的角度，突出了它的后扶壁，值得在《建筑文摘》(Architectural Digest)上发表一篇文章。这是一个罕见的敞篷车，看起来与顶部一样好，因为它与它下来。(车顶可在14秒内折叠，最高时速可达28英里。)不管怎样，这种意大利美食并不存在于时尚领域，而是存在于风格领域。

可能更令人兴奋的是，296 GTS比你能买到的几乎任何其他车型都要快——但它的操控、悬挂和平衡控制速度的方式如此优雅，这使得驾驶它成为一次难忘的经历。当我慢慢开车穿过行人众多的柯林斯大道时，混合动力装置表现出色;它的全电动模式使汽车保持了幸运的安静，所以我不会因为引擎的尖叫而打扰慢跑者和骑自行车者享受海洋的感觉。

在迈阿密的许多桥梁和立交桥上巡游，感觉就像有机会飞翔。这就是法拉利独特引擎的全部动力使汽车翱翔的时刻。在那些令人兴奋的时刻，遵守法定速度限制成了我唯一关心的事情。

缺点

愚蠢的信息娱乐系统。这个令人抓狂的装置在方向盘上提供了一个像邮票一样的触觉触摸屏来控制简单的东西，比如广播电台。我不得不依靠我的乘客和他们自己安装在仪表板上的小控制屏幕来调节气候和音频，并将我的手机与汽车同步，这对他们来说几乎和我一样复杂和烦人。任何试图用旧世界意大利人的时间和秩序思维来推理的人都会明白这一点。(一位在意大利公司工作的美国人曾经告诉我，“意大利人擅长把简单的事情复杂化，把复杂的事情简单化。”)我们喜欢他们的这一点。

如果你的腿很长或者脚很大，或者两者都有，你会觉得这个脚箱有点幽闭恐惧症。

如果你记得一件事

尽管法拉利汽车的平均价格是保时捷的四倍，但它的订单库却提前了整整几年，这是有原因的。该公司为性感的跑车设定了标准，这些跑车驾驶起来很有趣，即使在停车时也看起来不可思议。296 GTS就是其中之一。