世间有一种巧合，叫释迦拈花，迦叶一笑。这种会心一笑，语言文字都显得苍白。

我们不妨先回顾一下上一次“巧合”，在美国商务部部长雷蒙多2023年8月27日至30日访华期间，华为Meta60在毫无征兆的情况下开启网售。要知道，这是在美国制裁下，华为被迫苦练三年内功后重返智能手机市场，老朋友见面，总是要送点让人刻骨铭心的见面礼的！

对于此事，雷蒙多返美后直言华为让她“很不爽”。中华大地是礼仪之邦，有道是来而无往非礼也，要知道，在中美交锋这几年我们多数都是“以德报怨”，事实告诉世界，厚德之力才是无坚不摧。

而当前，正是第二个“巧合”，2024年4月25日，的确是一个好日子，是2024北京国际汽车展览会开幕的日子，今年的主题是“新时代、新汽车”，国内众多车企大佬云集，“红衣教主”全天直播，是互联网上最大的沸点，再加上周鸿祎与贾跃亭前一天晚上的隔空喊话，论中美造车优势，可以说，2024北京国际车展已经引爆全球了。

非常有意思的是，美国国务卿布林肯是在周鸿祎与贾跃亭互相调侃声中抵达中国的，在上海住了一晚之后，4月25日下午，抵达了北京。而这个时间点，正是北京国际车展在互联网上热度最高的时候，俨然是对布林肯本次访华之行的另一种形式招待。

要知道，就在4月上旬，美国财政部长耶伦在访华期间，抛出了所谓的“中国产能过剩”论，直指我国的“新三样”。而现在，正值美国国务卿布林肯访华之际，恰逢北京国际车展开幕，一个大胆建议，布林肯不妨去参观一下车展，顺便了解一下中国造车实力。

闲闲财经猜测，布林肯未必有这么大的胸怀，不出意外的话，在返美之后，也会像去年的雷蒙多那样直言“心中不爽”。

毫不客气地说，布林肯此行，可谓是“没踩对点”，恐怕难有什么收获。因为就在4月24日，抵达上海的那一天，美国总统拜登签署了涉TikTok法案，要求中国科技公司字节跳动在未来9个月到1年内剥离旗下应用TikTok美国业务，否则该应用程序将面临禁令。

也就是说，美国一边挥舞着对中国企业的制裁大棒，布林肯一边访华，倘若带领布林肯在北京国际车展上逛上那么一圈，一点也不过分。

毫不客气地说，在对待中国电动汽车崛起这件事情上，德国、日本的做法最务实。

德国总理朔尔茨在4月中旬进行了一次访华之行，从到访中德合作氢动力重庆工厂、参观德国材料制造企业上海创新中心来看，聚焦的是能源转型和绿色技术领域。关注的是合作而不是对抗，不难看出，朔尔茨希望在与中国的合作过程中，仍能保持德国制造的优势，或者说是德中优势互补更为恰当。

必须要承认的一个事实是，日本企业比日本官方更务实，这方面要比韩国强得多。从最新几个消息来看，日系车企可谓是动作频频：日产汽车与百度签署谅解备忘录，共同开展人工智能和智能汽车研究；丰田宣布将与腾讯开启战略合作伙伴关系；小马智行、丰田中国、广汽丰田在北京车展宣布三方合资公司即将完成注册，发力无人驾驶出行服务。

4月23日，国际能源署发布报告称，全球纯电动汽车销量占比将从2023年的15%增加到2030年的40%，到2035年有望超过50%，并且以中国车企推出的低价EV为主，该市场的规模将进一步扩大。

新能源汽车大趋势已成气候，而美国的一系列做法，是与趋势为敌而不是拥抱大趋势，如果不及时地修正政策，将对抗转为合作的话，恐怕机会越发渺茫了。