紧凑级SUV市场一直以来都是厂家必争之地，竞争也十分激烈。在价格比较亲民的9万级市场中，想要一台大空间、长续航且安全和智能化也很不错的纯电SUV，那么不妨看看2025款哪吒X。共有4款配置车型在售，指导价为8.98-12.48万元，全系采用前置单电机布局，最高续航501公里。本期我们将以哪吒X 2025款 500 Pro（指导价12.48万）为例进行解读分析，看看它的实际产品力表现到底如何？

外观方面，车头造型比较低趴动感，以锐利的分割线进行区隔。L型的日间行车灯顺着分割线布局，紧邻下方的为远近一体LED大灯组，提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，夜间能够提供良好的照明效果。底部设有微笑式的大嘴进气口，加上黑化的前唇设计，强化了前脸的视觉冲击力。

侧面线条比较优雅舒展，下窗线也做了弧形设计，进一步优化空气动力学，带来0.3Cd的风阻系数，对于一款紧凑级SUV来说还是比较难得的。C柱部分做了隐藏式设计，悬浮式车顶的效果比较突出。配有18英寸熏黑的多幅式轮毂，前后轮拱微微外扩，轮眉以及侧裙部位均加入了黑化装饰件包覆，时尚运动气息更加浓郁。

尾部通过大量的棱角线条勾勒，肌肉属性比较明显。配有高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯，整个后包围造型外扩，融合了大面积的黑化装饰件包覆，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。

进入到车内，整个内饰也是比较简约化的设计风格，T字形中控台做了阶梯状设计，使用大面积的软性材质包覆，细节处使用了红色的缝线点缀，层次感和运动感比较突出。三幅式平底多功能方向盘采用皮质包覆，触感非常细腻，前方为8.9英寸悬浮式液晶仪表，显示信息比较丰富，读取也很直观清晰。15.6英寸悬浮式中控大屏内置高通骁龙8155芯片，车机运行和操控体验更加流畅，提供蓝牙电话、4G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能。此外前排还提供15W的手机无线充电、前后排各2个USB/Type-C接口，日常使用更加便捷。

辅助驾驶方面，该车型搭载了NETA AD辅助驾驶操作系，硬件上拥有6个外置摄像头、12个超声波雷达以及2个毫米波雷达等高清感知元件，支持L2级辅助驾驶，提供全速域自适应巡航、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶监测、红绿灯识别等功能，辅以前后驻车雷达、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车等辅助操控配置，大大缓解了用户日常驾驶压力和疲劳感，提升行车安全性。

空间和舒适性方面，整车长宽高尺寸分别为4619/1860/1628mm，轴距2770mm，定位紧凑级SUV。内部的得房率比较高，带来宽敞的驾乘空间。以身高175cm的体验者为例，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均有1拳之上，腿部空间为2拳左右，可轻松跷起二郎腿，而且后排地台比较平整，日常即便是坐满3个人，也不影响中间乘客的舒适性。后备箱常规装载容积为428L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至1308L，日常搬运大件行李物品更加方便。

动力方面，搭载前置单电机，最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩220牛·米，经固定齿比变速箱进行动力传导分配，实现百公里加速9.5秒，极速150km/h。匹配63.5千瓦时电池组，CLTC纯电续航为501公里，并支持快充，快充时间为0.37小时。对于日常城市通勤代步来说，能够维持半个月左右的使用时间，日常用车还是比较方便的。底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。

经笔者试驾，整车的动力比较充足，车辆起步轻快，而且中后段的再加速响应也很不错，加上非常平顺线性的动力输出以及比较精准的转向，日常开起来还是比较轻松惬意的。底盘调教的比较舒适，悬挂对于路面的各种颠簸震动都能充分过滤，坐在车内感知比较小，兼顾了舒适性和操控感，带来不错的行驶质感。

综合来看，哪吒X的产品力表现还是比较均衡的。外观内饰设计简约大气，迎合年轻消费者审美诉求，空间舒适性在同级中有一定的优势，另外在消费者比较关注的续航、动力性能、用车成本等方面也有不俗的表现。结合不到9万元的起售价来说，性价比确实蛮高的。感兴趣的用户不妨去线下门店试驾感受一下。