俄乌战争爆发后，俄罗斯失去欧美大片市场，能源出口开始转向东方，每年对华输送的天然气都超过300亿立方米，如此庞大的运输量，之前一直都是靠原先设计的“西伯利亚2号线”来完成的，其中不少管道路段都要经过蒙古国。然而最近，俄罗斯却突然不带外蒙玩了！需要穿越蒙古国的管道，全都转向了哈萨克斯坦！到底发生了什么，让外蒙错失了这笔天价路费呢？

这个国际形势与双方实力变化有关。咱们这个北边的邻居一向不好惹，属于是上赶着的不是买卖，半吊子不做生意的倔驴脾气。从中俄能源合作历史上就能看出，以前的俄罗斯从来都不重视我们市场。

原因很简单，因为人家觉得咱们的实力够不上。

新中国的经济起步比较晚，在上世纪90年代才开始腾飞，大量的现代化建设让我们不断扩大能源需求，但是和西方发达了几十年的市场相比，咱们需要的总体量和欧美市场还是没法比，也拿不出那么多钱来合作。

所以从叶利钦开始，包括普京执政初期，俄罗斯都走的亲西路线，在经贸合作与能源出口上，优先选择的合作对象就是欧盟，大头的资源都送往欧洲了，剩下的小头也不考虑我们。

一个很典型的例子就是库页岛的油田开发，俄罗斯宁愿跟老美、日本甚至是印度的资本合作，也不愿引入中方的资本。开采之后的库页岛油气资源，最后也都卖给了日韩，没有输送到我们市场。

从这里就能看出，以前的战斗民族对于我们的态度，一向是不热情不重视的。因为不管是欧美还是日韩，这些已经完成开拓、发展完善的庞大市场，足够让俄能源出口大赚特赚躺着数钱了，没有必要再费时费力去再开一个体量不怎么大的新市场。

那么，我们在引入俄罗斯能源受挫之后，又是怎么应对的呢？

咱们也不愿热脸贴冷屁股，直接转头去找中亚那几个斯坦兄弟合作了。比如咱们的第一条跨境输油路线——“中哈石油管道”，就是和哈萨克斯坦合作的。这条管道在2004年开始动工，短短一年就正式投产，每年输油量高达千万吨级。

这不仅大大解决了我们的能源安全问题，也给哈萨克斯坦的经济注入了许多生机，他们光是施工、维护和协同运营，就给许多人提供了饭碗，此外，收取过路费也是一笔不菲的财富。自从管道开通后，当地的日子就好过了很多。

在尝过甜头之后，哈萨克斯坦又热情地与我们合作建设了管道的二期工程，从2009年起，双方每年的油气输送量就突破了2000万吨。

中哈能源合作的成功，让中亚其他几个斯坦兄弟也看到了希望，到了2008年，乌兹别克和土库曼斯坦，也找了过来，和中哈一起合办投建了“中亚天然气运输管道”。自从该管道正式投产之后，原本穷得叮当响的土库曼斯坦，一跃成为了我们第一大管道天然气供应国，整个国家的经济都被盘活了。

随着这些年我们发展得越来越好，市场越扩越大，整个中亚的能源出口都被我们凭一己之力拉了起来！这时候，俄罗斯终于开始注意到了，但仍旧没有主动展开合作。

那么他们是什么时候才找上门的呢？

是在2009年上半年。在那之前，美国于08年爆发了次贷危机，后来演变为席卷全球的金融危机，发达国家的资产几乎缩水了一半以上，连就业和温饱都成了问题，哪还有多余的财富去扩大生产呢？

所以俄罗斯的能源在西方突然就卖不动了，这对他们来说是很致命的。他们的经济结构非常单一，GDP七成以上都依赖于能源出口，一旦卖不动就换不回钞票，只能勒紧裤腰带过日子。

相比之下，我们当时虽然也受到了波及，但整体经济增速还是稳定增长的，这意味着生产扩大和消费扩大，背后必定少不了能源消耗。

从那时起，俄罗斯第一次选择拥抱我们，开启原油东输策略。

到了2010年10月，中俄合办的第一条原油运输管道正式投产，俄罗斯每年对华输油量来到了1500万吨，此后逐年都在上涨。

到了2014年，双方的合作又出现了飞跃。这是因为克里米亚危机爆发，乌克兰唯一的自治共和国并入了俄罗斯联邦，美国、北约、欧盟等十几个国家和组织联手对他发起严厉制裁，宣布对俄禁发签证并冻结制裁名单上的海外资产，并且树立贸易壁垒，在国际上“孤立”俄罗斯。

普京对此强硬回击，公布了一份对等的“报复性制裁”名单，双方的多轮较量让俄经济遭受重创，增长出现了大衰退。

在这困难的时刻，俄罗斯再次选择拥抱我们，双方合作的第一条天然气运输管道也出现了，那就是“西伯利亚1号线”，每年预计输气量高达380亿立方米。那为什么后来又有2号线呢？

中俄天然气管道合作改道哈萨克斯坦，为啥不带蒙古国玩了？中俄第一条天然气运输管道，每年运输量高达380亿立方米，这个数字看起来很大，但对于当时工业规模已经位居全球第一的我们来说，只不过是洒洒水。

于是我们又提出了扩建的需求，计划要建设“西伯利亚2号线”，从横跨中哈的阿尔泰山，进入中国新疆，最后直达上海，完成西气东输。

俄罗斯起初见又有钱赚，很爽快地答应了，但是在项目设计阶段，他们突然改口，不想让管道经过阿尔泰山，而是改道外蒙古国然后再进入我们。

为什么要改道外蒙呢？

因为俄罗斯想借这条路线进一步捆绑和控制蒙古国的经济命脉，同时还可以缩减建设成本。如果按照原计划走哈萨克斯坦那边的话，管道就必须横穿阿尔泰山脉，施工难度极大，周期很长，成本也高。绕道外蒙之后，成本和难度都会降低不少。

在经过几次协商之后，我们也同意了这个方案，所以在2021年，俄罗斯就和蒙古国成立了“东方联盟输气管道公司”，并且加班加点筹备项目，一切就等正式开工投产了。

蒙古国面对这个天上掉下的馅饼，也一直美滋滋的，毕竟不需花多大的代价和精力，纯靠收过路费就能躺着赚钱，以每年1000万吨输油量计算，就能稳定创收1.5亿美元的路费，这样的好事谁不想要呢？

那么，为什么俄罗斯后来又不带他们一起玩了？

这里就不得不提到蒙古国自己作死提出的“第三邻国战略”。

从地图上看，外蒙呈三明治包夹的状态，正因如此，外蒙才有了“世界最安全国家”的称号，谁都不敢轻易触怒这两个大国去打他们。单从地缘上看，蒙古国是不存在第三个邻国的。

那么他们提出的“第三邻国战略”是怎么回事呢？

说白了就是吃着碗里看着锅里，除了紧抱俩邻居大腿，还要越过两位大哥，去和西方国家发展外交。比如他们的奥云额尔登总理，在2023年8月就史无前例地访问了老美，还打算开通两国直航，以及放开稀有矿产合作。

如果真的和老美开通直航，对于俄罗斯来说和直接把强盗引进家门口有什么区别？这波操作不仅让我们看懵了，连普京都气乐了。

奥云额尔登这么一搞，别说赚取过路费，就连原本的稀土出口都严重受挫。俄方之前为了等蒙古国合作天然气运输管道，前期已经投入了500多亿，现在外蒙瞎折腾，导致双方信任破裂，俄方也等不起，管道改走哈萨克斯坦，那么之前投入的500多亿也打水漂了，算得上近二十年来俄能源项目的最大亏损。

谁敢让俄罗斯亏钱，俄罗斯就让谁不好过。更别提现在俄乌前线还在打仗，欧美那边接连丢失大片市场，本来就承受着巨大的压力，这才把出口重心转向东方。

现在原本的项目巨亏，改道又要重新建设，就等于俄财政雪上加霜，如此大的损失都是因为这个猪队友造成的，俄罗斯怎么可能还带他们一起玩？

外蒙搞砸合作，俄天然气“西送”受挫，改向“东输”。

按照原定计划，中俄运输天然气的“西伯利亚2号线”，是要经过外蒙，让蒙古国赚过路费的。结果他们的总理奥云额尔登居然在紧要关头访美，还想开通美蒙直航，这才导致竹篮打水一场空。

那么为什么俄罗斯这次不再劝说外蒙，而是直接改道开工了呢？

因为他们等不起了。

俄蒙之间在2021年就合作成立了“东方联盟输气管道公司”，前期投入500亿要筹备建2号线，这笔巨款都是俄罗斯财政出的，在此之前，他们有20多年都没有在油气运输上亏过钱了。

如果外蒙老实合作，大家都有钱赚，都能共赢发展，结果蒙古国自己作了把大的，俄罗斯巨亏500亿，前线打仗又急着用钱。那钱从哪来？从卖能源来。如果继续由着外蒙折腾，又要耗好几年，而且不排除老美继续插手干预的可能性，根本不安全。

所以俄罗斯及时止损，不想再跟蒙古国一起折腾了，干脆改道哈萨克斯坦，加快建设管道，才能尽快卖气换钱。而且中哈之间早就有了合作，一直都很稳定可靠，哪怕施工难度比较大，但在我们这个“基建狂魔”的面前，再大的山脉都不算事。

而蒙古国不仅搞黄了每年1.5亿美元的过路费，还失去了相邻两个大国的信任，芝麻没捡到，西瓜也丢了，属实是瞎子要饭摸不着门，一直在瞎折腾。