兄弟们，看好了！今年增程式车型要搞大事情了！400公里纯电续航，3分钟就能回血，这不就是咱们梦寐以求的“最强神车”吗？别着急，老哥我来给你们掰扯掰扯，到底是个什么情况。
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增程神教再添猛将，新势力纷纷入坑
还记得两年前华为余承东那句“说增程式不够先进是胡扯”吗？当时大家还不以为然，觉得这货就是在吹牛。可现在呢？增程式简直成了车企们的“香饽饽”，连蔚来这种“纯电教”的忠实信徒都按捺不住要推出增程车型了。
小鹏汽车更是放出大招，要搞一款纯电续航超430公里的增程车型，这下可把不少纯电车主给整懵了。啥情况？我辛辛苦苦买的纯电车，续航还不如人家增程车？这不是打我脸吗？
不光是新势力，传统车企也坐不住了。除了长城汽车等极少数车企，其他车企都已经推出增程式车型，或者有推出增程式车型的计划。到2025年，极氪、小鹏、埃安、智己、小米、传祺这些品牌都将推出自己的首款增程式车型。
看来“增程神教”的教徒越来越多了啊！
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大电池增程方案成主流，纯电劣势凸显
兄弟们别急，好戏还在后头呢！去年10月，宁德时代放了个大招，发布了全球首款纯电续航400km以上，还能4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。这下可好，大电池增程的方案直接一步到位，成了未来的主流。
这大电池增程到底好在哪？我给你们算笔账：
市区完全用电，按每天跑30公里，一周也就200多公里，充一次电就够用了。跑长途？3分钟就能回血，可油可电，续航焦虑？不存在的！
以前车企不推大电池增程，主要是成本高、能量密度低、充电慢。现在这些问题都解决了，还有啥理由不上呢？
去年12月，尊界S800就搞了个63.262kWh的大电池，纯电续航能到400km。理想汽车也把电池容量提到了52.3度，CLTC综合续航直接破1400公里！这简直就是开挂啊！
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增程技术全面开花，纯电车主要哭了？
别以为这就完了，好戏还在后头呢！
随着增程大电池方案成为主流，纯电车型的那些高端配置也要被“移植”过来了。 800V高压碳化硅平台、4C、5C超充技术，能量密度更高、寿命更长的电池，这些可都是纯电车的“独门绝技”啊！
现在这些技术都要被增程车“学”去了，纯电车主怕不是要哭晕在厕所？插混车型尤其是多档DHT插混，估计也要坐不住了，这么长的纯电续航，人家插混可玩不转啊！
对了，还有那些一直唱衰“增程技术”的人，我想送你们一句周总理的话： 人民喜闻乐见，你不喜欢，你算老几？
兄弟们，你们怎么看？这波增程式车型的大爆发，是不是要改变市场格局了？你会考虑入手一台增程式车型吗？咱们评论区见！
