中国官媒报道：直-8G特种机型价格1.3亿人民币！那么，为何直-8G如此昂贵呢？

直-8G的G就是“高原”的意思，它不但大幅度提升航电设备、发动机功率，而且配置了全权限数字化电子调节控制系统：发动机的工作控制更加精细和准确，可靠性和寿命增加，油耗显著下降；

此外，直-8G还装备了数字电传飞控系统：完全符合当代先进直升机的要求；

直-8G进行了大幅瘦身：广泛采用复合材料、不适用于高原环境的机载设备和装备都取消或者简化，总体减重几百公斤，提高了直升机在6000米高度以上的载重和时速、安全；

1980年，直-8的原型——一架刚引进的“超黄蜂”直升机在起飞半小时后，因旋翼结冰而在山东境内坠毁。为此，直-8G采用带防除冰的复合材料柔性旋翼系统、国产辅助动力装置（APU）等：电热防冰除冰技术原理是将电能转变为热能，加热部件的待防护表面，使其不结冰。电热防冰系统一般由电源、选择开关、过热保护装置，及电加热元件等组成。选择开关有“手动”、“自动”等位置，当位于“自动”位置时，飞机结冰传感器感受结冰电讯号，自动接通或断开系统电源。过热保护装置(包括温度传感头和继电器)用来防止部件表面蒙皮过热而变形。电加热元件将电能转变为热能，对部件表面加热、除冰；

高原3000米以上高度，发动机的功率会下降20-30%，到了4500米以上高度时，发动机功率就会下降50%，因此要求直升机必须具备较大的储备动力，以满足飞行需要。直-8G的飞行高度可以超过6000米，可见储备动力充沛。在直-8G飞行过程中，如果一台发动机出现问题，剩余两台发动机仍然可以使飞机正常飞行，即便两台发动机同时出现问题，仅留一台发动机也能保证飞机安全落地；

为了适应高烈度战争，直-8G在底部和驾驶室安装了附加装甲，可以抵挡炮弹碎片和轻武器弹药的伤害；在机头前侧下方安装了导弹逼近告警和雷达告警器，机舱尾部上方也有导弹逼近告警系统；安装了第三代三军高速数据链系统——同时，他可以加装热红外诱饵发射器（后机身)、激光告警器（主起落架整流罩)等——直-8G严格按照战争条件配置防护措施；

直-8G座舱非常先进：一体化显示屏、声控驾驶系统、自动盲降等系统……；

只是由于它的产能未能达到大规模量产，所以价格才居高不下：中国投入了大量资金改造直8，如果不能分担成本则直接影响我军的高原反侵略行动；

目前，印度军方在侵入的中国领土大肆修建道路、机场、直升机起降点，部署了战斗机、直升机，又向美国采购了重型直升机，直接威胁到中国高原稳定，而直-8G也是目前中国比较稳定量产的大型直升机：他可以搭载一个全战斗机械化班（1辆山猫)快速进入战场支援；

而在中国重型直升机服役之前，直-8G的产能就是高原快速反应单位的出租车：数量与种类都必须尽快满足军方的需求。生产直-8G的厂家要加快生产线线改造进程、提高生产线效率，尽快将1.3亿的造价压低（虽然是特种机型)，形成规模优势。