在金秋十月的丰收季节，大多数新造车企业沉浸在“金九银十”的喜悦之中，销量与口碑齐飞，仿佛整个行业都沐浴在温暖的阳光下。然而，在这片繁华之中，哪吒汽车却如同一朵凋零的秋菊，早早地感受到了深秋的凛冽与寒意。它不仅缺席了这场行业的“盛宴”，更在内部与员工、外部与消费者之间，掀起了一场前所未有的信任危机。

时至11月，哪吒汽车的10月交付数据依旧如石沉大海，杳无音讯。而与之形成鲜明对比的是，社交媒体上关于哪吒汽车的词条却异常活跃，犹如寒风中的枯叶，纷纷扬扬，诉说着员工的无奈与愤怒。

“10月29日，我收到了领导的口头通知，告诉我降薪的比例。”一位哪吒汽车的内部人士，声音中带着几分颤抖与不甘，“至于所谓的股权激励，我是看到媒体报道才知道有这个事情。”他的话语，如同一把锐利的刀，划破了哪吒汽车表面的平静，露出了内部隐藏的裂痕。

降薪、裁员、股权激励……这些原本应该激励员工的举措，如今却成了哪吒汽车员工心中的痛。他们不仅没有得到应有的待遇，反而面临着生活的困境与未来的迷茫。于是，他们纷纷在社交媒体上发帖讨薪，建立起了一个个“维权群”，用集体的力量来维护自己的权益。

然而，哪吒汽车的回应却如同冬日里的寒风，让人心生寒意。“哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工。”官方的声明，听起来如此美好，但现实却是残酷的。

“除了这次口头通知，我没有收到任何书面通知，也没有人找我签订新的劳动合同，更没有签订股权激励的合同。”这位内部人士的话，如同一记重锤，击中了哪吒汽车的信誉之墙。他的说法，也得到了多位哪吒汽车内部人士的证实。

唯一一则“书面”通知，却是延迟发放工资的群发短信。短信中提到，“部分员工的薪资先按照50%发放，今日陆续到账，剩余部分待方案通过之后补发。”这则短信，如同一把冰冷的刀，刺进了员工们的心。他们等待着工资的发放，却等来了这样的结果。

“我们现在已经建了多个维权群，就等着这个月15号发工资日的时候，公司有什么新动作。”这位内部人士的话，充满了无奈与期待。然而，现实却再次给了他们一记沉重的打击。目前欠薪员工仍未收到余下的工资，他们的希望如同冬日里的火种，被寒风吹得摇摇欲坠。

伴随着欠薪风波的蔓延，哪吒汽车的裁员风暴也随之而来。虽然哪吒汽车相关负责人否认了工厂停产的传言，但他也坦承，“公司出现了交付延迟的情况，问题主要是部分零部件供应不上。”

这句话，如同一颗定时炸弹，炸响在哪吒汽车的生产端。供应商们闻风而动，开始减少或停止对哪吒汽车的零部件供应。这导致哪吒汽车的生产线陷入了停滞状态，无法按时交付订单。

哪吒汽车在售的车型包括哪吒S猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等。然而，这些车型中的哪吒L和哪吒S猎装却成了交付延迟的“重灾区”。一些交付定金的消费者在等待两个月后依然无果，最终销售人员无奈退定。

“当初哪吒L的订单情况很好，因为一直交不出车，导致退订率非常高。”一位销售人员的话，如同一把锋利的剑，刺中了哪吒汽车的软肋。他的话语中充满了无奈与遗憾，因为哪吒汽车的交付延迟，不仅让消费者失去了信心，也让销售人员的努力付诸东流。

面对一系列的危机，哪吒汽车似乎陷入了绝境。然而，在这绝望之中，哪吒汽车却找到了一根救命稻草——尽快完成港股上市。

6月26日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请；7月10日，中国证监会接收其上市备案申请。然而，8月3日，监管部门却要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。

这些补充材料，如同一座座大山，压在哪吒汽车的肩上。然而，哪吒汽车却没有放弃，它继续努力着，希望能够在规定的时间内完成上市工作。

据港交所官网显示，合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。这意味着，哪吒汽车必须在接下来的两个月内完成上市工作，否则将需要重新提交IPO申请。这对于哪吒汽车来说，无疑是一个巨大的挑战。

然而，哪吒汽车似乎并没有被这个挑战所吓倒。它依然坚定地走在上市的路上，希望能够通过上市来筹集资金，缓解当前的危机。

“目前IPO一切在正常进行。”哪吒汽车相关负责人的话，如同一束微弱的光，照亮了哪吒汽车的未来之路。然而，这束光是否能够照亮哪吒汽车的未来，还需要时间来证明。

哪吒汽车的困境，并非一朝一夕所形成的。它背后反映的，是新造车行业面临的普遍问题与挑战。

首先，新造车行业是一个高投入、高风险、低回报的行业。它需要大量的资金来支持研发、生产、销售等各个环节。然而，由于市场竞争激烈、技术更新换代快等因素，新造车企业往往难以获得稳定的盈利。这导致它们需要不断地融资来维持运营，而融资的难度和成本也越来越高。

其次，新造车行业的人才竞争也非常激烈。为了吸引和留住人才，新造车企业往往需要提供高薪、高福利等优厚的待遇。然而，随着行业竞争的加剧和盈利压力的增大，新造车企业往往难以承担这些高昂的人力成本。这导致它们不得不采取裁员、降薪等措施来降低成本。

最后，新造车行业还面临着供应链、销售渠道等方面的挑战。由于零部件供应商数量有限、销售渠道不成熟等因素，新造车企业往往难以获得稳定的零部件供应和销售渠道。这导致它们的生产和交付能力受到限制，难以满足消费者的需求。

面对这些困境和挑战，哪吒汽车需要找到一条适合自己的出路。首先，它需要加强技术研发和创新，提高产品的竞争力和附加值。其次，它需要优化成本结构和管理模式，降低人力成本和其他运营成本。最后，它需要加强与供应商和销售渠道的合作与沟通，确保零部件供应和销售渠道的稳定和可靠。

然而，这些措施并不是一蹴而就的。它们需要哪吒汽车付出艰辛的努力和耐心的时间。在这个过程中，哪吒汽车需要保持坚定的信念和决心，不被眼前的困境所迷惑和动摇。

哪吒汽车的凛冬已经来临，但它并没有放弃挣扎和反抗。它依然在努力寻找着一条适合自己的出路，希望能够摆脱当前的困境和危机。

哪吒汽车的未来之路充满了未知和不确定性。但无论结果如何，我们都应该尊重哪吒汽车的努力和勇气。因为它不仅是一个新造车企业的代表，更是一个时代的缩影和象征。它代表着我们对未来的憧憬和追求，也代表着我们对创新和变革的渴望和勇气。

愿哪吒汽车能够走过这个凛冽的寒冬，迎来属于自己的春天和繁荣。愿它能够在未来的道路上勇往直前、不断前行，成为新造车行业的佼佼者和领军者。