作为最注重安全的中国汽车品牌之一，领克旗下的车型为我们贡献了不少“安全名场面”。与此同时，包括领克07 EM-P，领克08 EM-P等畅销车型也都曾进行过“超标测试”。在安全系数方面如此光辉的历史成绩，也让不少汽车爱好者开始期待，领克能否在安全方面再次给我们带来惊喜。
近日，领克全新旗舰SUV领克900在央视新闻与中国汽研联合见证下，领克完成了中国首次“双百”时速连环碰撞测试。靠着自己的实力与拼劲，以及全域安全体系，向世人展示了领克在第三排安全系数方面的强劲实力。
身为一款大型三排座SUV，领克900的本次“双百测试”有着相当高的必要性。据中国汽研公布的数据显示，发生重大交通事故时，三排乘员死亡率高达34%，重伤率超过60%，而行业内却一直缺少针对大型SUV第三排的安全测试，这也使得不少对三排座SUV有需求的消费者因安全问题望而却步。
以领克900本次测试的第一项“尾碰测试”为例，该项测试，模拟了生活中较为常见的追尾事故。目前，时速80km/h的美标是全球同类测试中最严格的。但在中国的高速公路中，时速100km/h的工况较为常见，若是采用原标准进行测试，很难保证高速状态下的乘员安全。所以，领克900选择将时速提升至100km/h，打开了三位数时速碰撞测试的大门。从结果来看，领克的前排双门，以及右侧门均可打开，假人的安全也得到了保障。由此可见，即便遇到“高速追尾”的极端路况，领克900的第三排也同样能够保证乘员安全，令乘客能够放心乘坐。
而第二项举行的“侧碰测试”则考验了车辆面对侧撞事故的能力。由于本项测试的时速同样为100km/h，使得碰撞能量达到了国标的4倍。好在，领克900仍靠着自己在安全方面的出色水准，经受住了本次撞击，车辆C/D柱结构完整、第三排生存空间零侵入，车内假人依旧安然无恙。
看似一切顺利的测试结果背后，领克为领克900付出了巨大的努力。该车搭载同级领先的一体式压铸热成型双门环，配上D柱热成型钢，为领克900构建出了潜水艇级的金刚笼式车身，能够对侧面、正面碰撞均起到防护作用。最重要的是，这使得第三排乘客也能拥有与前两排乘客一样的安全保障。或许，这就是“全域安全”的最好体现。
行业没有相关安全标准，领克900选择“自立标准”，行业碰撞标准难度不够大，领克900选择“自增难度”。可以说，领克900所取得的成绩，都是由它“拼”出来的。它的出现，不仅让用户对于三排座SUV的第三排安全系数重新树立了信心，也为行业树立了安全技术标杆。
