国产车击碎苹果造车梦！

科技巨人苹果，这个曾经发誓要颠覆汽车业的技术巨人，最近被曝解散了一个秘密研发电动车的“特别项目小组”。历时十年，两千多名精英参与，跌宕起伏的"造车之旅"似乎即将落幕。在最近一次会面之后，苹果的管理人员决定终止"苹果汽车"计划，将精力集中在人工智能领域。

苹果2013年公布了苹果汽车系统的计划，这显示了苹果想要将汽车转变为具有更大屏幕的智能手机。苹果推出 CarPlay，显示出它对智能汽车市场的雄心。然而，事情并没有按照原定计划进行，苹果公司雇佣了一批业内顶级人才，其中包括梅赛德斯-奔驰北美研发中心前总裁约翰-荣格沃思，以及一些无人驾驶领域的专家。

一段时间后，苹果汽车部门已经超过500名员工，其中包括500多名特斯拉高管。但是，经过艰难的研究和开发过程，核心人才的流失，以及激烈的市场竞争，苹果公司必须重新考虑其战略方向。早在2022年，苹果公司就已经决定将汽车制造的梦想搁置一边，转而把更多的资源用于人工智能技术的开发。

这个巨大的转变在整个行业引起了一场激烈的讨论。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在社交媒体上巧妙地打了个招呼，还配上了一张热气腾腾的笑脸。他表示，汽车业正面临着一场常态的破产危机。理想汽车首席执行官李想对此进行了分析，他认为，苹果将重心放在人工智能上，是“非常正确的战略选择”。他相信，如果苹果公司能在消费级人工智能上有所突破，那么它将会成为市值十万亿美元的巨无霸，即使在人工智能领域失利，它的市值也能保持上万亿。他强调，电动车的电气化只是前半段，人工智能才是制胜的关键。

李开复进一步指出，无论是苹果还是其他任何一家人工智能公司，要想取得成功，都要依靠三大要素：人才，数据，以及计算能力。而一项良好的战略应有所取舍，特别是当涉及到新的业务时，应选择最大且与核心优势最接近的方向。他的讲话中，充满了对国内公司及技术发展的信心与期望，同时也展示了中国公司在人工智能与汽车领域所面临的机遇。

同时，小米 CEO雷军也发了一条微博，对苹果弃车一事表示震惊，再次重申了小米坚守“低门槛汽车生态”的战略决心，尽管知道造车有多难，却依然坚持用高质量米粉智能造车。

苹果汽车制造的故事无疑向我们展示了技术公司在探索未知领域时所面临的挑战，并且要尽早调整策略。尽管苹果已经决定退出汽车制造的战场，但是这块蓝海依然是一片火热，国内厂商积极探索、拼搏的精神已经为汽车产业指明了一条崭新的道路。国内的公司不但要从苹果公司学到经验，也要把握住机会，乘风而起，创造下一个天才。