日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，BMW在2024年12月的最后几周，重回中国市场豪华品牌销量榜首。这是宝马在国内市场续年中退出价格战以来，对BMW品牌价值和市场号召力的又一次很好的诠释。
然而，在这背后却是宝马在国内市场为追求年终销量，市场价格方面的又一次大幅优惠，虽然BMW可以一直坚称系经销商所为……但这些说辞背后都掩盖不了BMW在中国市场的2024年，深陷价格战漩涡“难以自拔”。
并且，短期内BMW根本看不到能够摆脱这一趋势的举措和对策，可以说无解！从产品力方面，BMW 7系、BMW 5系都竞争力不足，难以支撑BMW品牌价值，而销量的增长多来自于入门级车系，唯一值得一提的应该只有BMW X5国产版，但似乎受限于产能。
未来，一段时间内，至少3年时间里BMW难以有令市场为之振奋的新产品，刚刚调整的团队以BMW的速度两年内有像样的概念车都难。而最新发布的限量版Skytop敞篷跑车，其内饰依然在用老8系的布局，可见以前的BMW是没有内饰设计，而以后的BMW几乎是没有新内饰设计……
所以，BMW应对这一局面的唯一举措和策略就是降价，偷偷地降价，不承认地降价……可以说BMW还有很多的未来空间，尤其是在高端车型方面，未来BMW 7系的价格或许会像现在的奥迪A8L一样惊人，因为BMW 7系将迎来中期改款了。
况且，BMW至今没有能力推出基于宝马的第二品牌，像不了奔驰之于迈巴赫，但会一会像奥迪之于AUDI那样发展，或者会有第三条BMW特色路线是未来尤其是2025年关于宝马的一大关注点。
