美联社1月23日发表文章称，预计今年电动汽车需求将继续上升，但政策变化和关税的不确定性使预测蒙上阴影。
据汽车行业权威调研机构 S&P Global Mobility 最新预测，至 2025 年，全球电池电动汽车销量有望迎来 30% 的强劲增长，一举突破 1510 万辆大关，其在轻型汽车市场的占比亦将跃升至 16.7%。然而，特朗普电动汽车政策的不确定性却如浓重阴霾，给汽车制造商的 2025 年前景笼上一层厚厚的迷雾，使行业发展预期充满变数与挑战。
美联社相关报道截图特朗普新政冲击下的汽车困境
特朗普在竞选及可能的执政期间，其对电动汽车政策的态度引发了行业的广泛关注与深切担忧。在竞选阶段，他便直言不讳地对电动汽车的联邦税收抵免政策予以猛烈抨击，将其定性为 “绿色新骗局” 的关键组成部分，坚称该政策严重损害了汽车行业的整体利益。在美国现行政策体系下，消费者购置特定新电动汽车时可申请高达7500美元的联邦税收优惠，汽车制造商也在联邦对电动汽车生产及基础设施建设的有力支持下，获得了诸多发展便利与机遇。但倘若特朗普政府上台后执意削减或取消这些利好政策，其影响将是深远且极具颠覆性的。从消费者层面来看，税收优惠的缺失无疑将大幅削弱电动汽车在价格上的相对吸引力，进而抑制潜在消费需求；对于制造商而言，这意味着生产成本的显著增加与市场竞争优势的削弱，可能导致研发投入的缩减与产能扩张计划的搁置，给企业的长期发展带来沉重压力，甚至可能扭转电动汽车市场的增长势头，阻碍行业的可持续发展进程。另一方面，关税问题同样成为横亘在电动汽车行业发展道路上的巨大障碍。在经济全球化深度渗透的当下，电动汽车的生产已构建起高度全球化的产业链条，零部件在全球范围内的进出口贸易极为频繁。特朗普多次强硬表态要对来自墨西哥、加拿大、中国等主要贸易伙伴的进口商品加征关税，这种单边主义的贸易保护行径势必引发国际社会的强烈反应，招致其他国家的报复性关税措施。汽车制造商应对策略与行业趋势调整
在这一复杂多变的政策环境下，汽车制造商们被迫陷入观望与审慎应对的困境。诸多企业一方面对特朗普政府可能实施的取消税收抵免和加征关税政策忧心忡忡，深知其将对企业的生产规划、销售策略及财务状况造成毁灭性打击；另一方面，又在期待新政府能在某些关键领域给予行业一定的政策缓冲与支持空间，整个汽车行业也因此变得如履薄冰。据 S&P Global Mobility 分析预测，2024 年轻型汽车产量将出现 1.6% 的下滑，2025 年预计仍将继续下降 0.4%。不过，从市场需求端来看，也存在一些积极因素。随着消费者环保意识的不断增强、充电基础设施的逐步完善以及电动汽车技术的持续突破，预计 2025 年轻型车整体销量仍将实现 1.7% 的增长。这表明汽车制造商在努力适应市场变化、积极调整生产策略，力求在政策不确定性的夹缝中寻得生存与发展的平衡之道。
S&P Global Mobility 的示意图以福特和通用汽车等美国的传统汽车制造业巨头为例，它们正坚定不移地将产能重心从传统燃油汽车向电动汽车领域转移。福特汽车近年来持续加大在电动汽车研发领域的资金投入，积极引入先进的电池技术与智能网联技术，推出了一系列具有创新性与市场竞争力的电动车型，并大力布局充电基础设施网络建设，致力于提升用户的全生命周期使用体验；通用汽车则在电池技术研发与制造工艺创新方面取得了重大突破，其研发的新型电池在能量密度、续航里程及安全性方面均达到行业领先水平，有力推动了旗下电动汽车产品的性能提升与市场拓展。然而，特朗普政策的不确定性无疑给这些企业的转型战略实施增添了诸多变数与风险，使其在技术研发投入节奏、产能扩张规划以及市场推广策略等方面不得不进行反复权衡与审慎调整。中国汽车出口的机遇与挑战
聚焦中国汽车出口领域，近年来其发展势头尤为迅猛。中国作为全球最大的电动汽车市场，近年来在电动汽车领域取得了举世瞩目的成就。据中国汽车工业协会数据显示，2023 年中国汽车出口量达 491 万辆，其中新能源汽车出口量为 175 万辆，同比增长 67.1%，在全球市场的影响力与日俱增。美国则位列全球电动汽车市场第二梯队，两国在电动汽车领域的贸易往来紧密且多元。一旦关税战爆发，其冲击将迅速蔓延至电动汽车产业链的各个环节。以中国向美国出口的电动汽车零部件为例，若关税大幅攀升，美国本土电动汽车制造商的零部件采购成本将急剧上涨，导致整车制造成本上升，在市场竞争中面临价格劣势，进而压缩利润空间，甚至可能影响到部分企业的生存与发展；反之，美国向中国出口的电动汽车技术与高端设备若遭遇关税壁垒，也将阻断双方在前沿技术研发与创新应用方面的交流合作渠道，阻碍全球电动汽车产业的技术进步与协同创新步伐，不利于产业的整体升级与长远发展。除了前文提及的 2023 年亮眼数据外，从出口目的地来看，欧洲、东南亚、南美洲等地区已成为中国汽车出口的重要市场。中国汽车凭借其较高的性价比、丰富的配置以及不断提升的技术水平，在国际市场上赢得了越来越多消费者的青睐。例如，在欧洲市场，中国新能源汽车的市场份额逐年递增，部分车型在当地的销量排名已进入前列。中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋曾指出：“中国汽车出口的快速增长得益于国内汽车产业的技术创新升级、产业链的不断完善以及企业国际化战略的有效实施。但同时，也面临着国际竞争加剧、贸易保护主义抬头等诸多挑战，需要企业和行业共同努力应对。” 这一观点深刻揭示了中国汽车出口在当前国际形势下的机遇与困境。
