今年正巧在西藏过年，已经按照阿里大环线13天的行程，从拉萨出发，经珠峰、吉隆，来到了萨嘎县。今天突然在车内，听我们的藏之梦领队阿呆激情澎湃地谈到，“拉萨杀疯了，租车市场突然爆了，全拉萨四五百辆坦克300，以及其他车辆，几乎全被订满了，现在连领队都难以找到一个！”“2月9号前，拉萨租辆坦克300的价格，才200-300元/天，到今天2月11号，坦克300已经涨到了800元/天！”

2月6日前往拉萨前，我查过坦克300的租车价格，的确在300元上下一天。但没想到，只是经过了几天，坦克300的价格就能涨3倍，这着实让我意外，于是我打开某租车软件查看价格，果不其然，坦克300在拉萨的租车价格，最低999元/天，比领队说的价格还要高。不仅如此，大众帕萨特1367元/天，卡罗拉999元/天，宝来654元/天。整个租车市场，轿车租车价格最低599元/天，SUV最低688起。

听领队阿呆告诉我，他所在的“西藏户外旅游拼车”群里，许多酒店商家都发言表示没房了，房间已经被订满了，而且各大拼车游客，都在急求车辆和领队。今年拉萨过年的旅游业，到底有多爆满？

2月7日，我准备去拉萨布达拉宫脚下的八廓街闲逛，但刚走到门口，就被熙熙攘攘的人群给劝退了。今年的藏历新年与汉族除夕是同一天，整个八廓街，人山人海聚集着藏族同胞与外地游客。八廓街周边的交通，几乎也是全红状态。在拉萨叫一辆网约车，大概需要等候6-8分钟。2月9日，我来到珠峰大本营参观，时至晚上7点半，内地的游客都已经吃完年夜饭了，“珠穆朗玛峰高程测量纪念碑8848.86米”石碑前仍有许多游客在排队等待合影。我们在等待珠峰日落时，也试着排队与“8848.86米石碑”合影，从7点10分开始，排了近30分钟，才轮到位置。

为何拉萨突然这么多游客？藏之梦领队阿呆告诉我们，每一年过年，都是拉萨过年的小旺季，许多游客选择来拉萨过年，看看布达拉宫、八廓街、大昭寺等地，然后再跟一个“珠峰5日游”、“林芝来古冰川5日游”之类的小环线。但是，今年过年，拉萨旅游市场远比往年火爆。“游客是增长了许多，但更多的原因可能是许多领队都带车回家过年了，毕竟春节前，拉萨的旅游订单还没有这么多，许多旅游人士觉得今年的拉萨不会有多火，便提前回家了，导致现在拉萨旅游市场出现这供不应求的状态。”

来到“地球第三极”的拉萨过年，好玩吗？许多人印象中，拉萨位于青藏高原腹地，海拔高，又冷，似乎不太适合过冬。实际上，拉萨的冬天并不冷。拉萨被誉为“日光之城”，整个冬季都沉浸在明朗灿烂的阳光中。白天晒着太阳出去逛逛八廓街、布达拉宫，甚至有些燥热。晚上，待在民宿，与天南地北到来的陌生游客围炉聊天，不仅身体暖和，而且心也热乎。我身边一些湖南、山东、河南的朋友，到了拉萨后，纷纷向我吐槽，来拉萨之前，都觉得冬天的西藏一定很冷，让人不敢出门，结果到了之后，才发现原来拉萨一点都不冷，甚至还比自己生活的长沙、淄博、郑州等地，暖和多了。

冬天来拉萨，看神圣宏伟的布达拉宫，看古冰川玲珑剔透的蓝冰，看“大地之母”珠穆朗玛峰的磅礴日落，看林芝南迦巴瓦峰的日照金山熠熠生辉，看墨脱的原始森林挂满霜雪，看“蓝色妖姬”羊卓雍措的翠色欲流，景观性十足。并且，根据“东游西藏”政策，每年冬季期间，西藏所有A级景区不要门票，其中就包括布达拉宫、纳木错、雅鲁藏布大峡谷、珠穆朗玛峰国家公园等等，人均可省下1000元的门票。

拉萨的过年旅游热，持续时间很短，只有一周。根据某旅行APP上查看的租车价格，从2月11到2月16日，拉萨的租车价格基本都在600元以上。但一到2月17日春节假期结束，拉萨的租车价格马上呈断崖式下跌，坦克300从999元/天恢复为平日300元/天的价格，大众宝来也从654元/天恢复为211元/天。

对“拉萨过年旅游热”，一位网友提出了自己的看法，我很认同：“越来越多的人在寻找自我，不再拘泥同一种生存方式，这是我们国家越来越好的表现。唯有国富民强，人们的精神世界更加丰盈了，才会出现这般人们过年远游的繁盛画面。”