新能源大趋势的到来，不仅吸引了大部分的传统车企加入其中，还有很多跨行业的车企也纷纷加入到了新能源造车的阵营当中，就比如在彩电市场中，颇有口碑的创维，其也早早的加入到了新能源造车阵营当中，只是在该阵营中，创维汽车的口碑却没有在彩电市场中，那么能打。恰好在近些时日，我们从创维汽车的官方处得知，它旗下的创维HT-i迎来了一款全新车型，其名为创维HT-i才驰版，官方指导价为25.98万元。
在外观设计上，这台创维HT-i才驰版延续了现款车型的设计语言，在整体的造型上，给人一种落落大方的既视感，而在前脸设计上，该车采用了无框格栅设计，且格栅还采用了纵横交错的线条勾勒，在视觉效果上有一定的层次感在其中，同时在大灯组方面，创维HT-i才驰版的设计也较为狭长，并且还多出了自动大灯功能，而在前包围的两侧，创维HT-i才驰版则采用了L形的通风槽设计，配合银色的装饰条，在视觉效果上，有一种精致感和运动感在其中。
侧身设计上，创维HT-i才驰版采用了贯穿式的线条设计，其线条从车头一直延伸至车尾，有效的拓宽了车辆的横向视觉宽度，并且在车窗周围，该车也是采用了银色的窗线设计，进一步提升了车辆整体的精致程度。同时在轮毂方面，创维HT-i才驰版也是采用了熏黑式的设计，在整体的运动风格上，显然有着不俗的表现。
至于尾部设计上，创维HT-i才驰版的尾灯组造型较为宽大，配合后包围两侧同样宽大的示宽灯，在夜间的辨识度上，还是有所保障的。其次，在后包围底部，该车还采用了银色的底护板装饰，进一步提升车辆的精致程度和运动质感。
在内饰设计上，创维HT-i才驰版用料倒是对得起自己的价格，像大面积的皮质材料加上木纹装饰板的存在，彰显出了不俗的科技质感，而且12.3吋的数字仪表和15.6吋多媒体控制屏幕，则保障车内的科技质感，且在功能配置上，该车也比较全面，像定速巡航和后泊车雷达以及自动空调等，该车全都配备。但是这里大家需要注意的是，创维HT-i才驰版的中控屏幕在实际操控起来之后，会有一些卡顿的情况出现，对于日常的用车而言，会产生一定的影响。
作为一台中型SUV，创维HT-i才驰版的车长达到了4720mm，轴距为2800mm，这样的尺寸表现在同级别车型中，显然中规中矩，而在车内的空间方面，创维HT-i才驰版表现也同样中规中矩。其前排的座椅不仅支持电动调节，而且在调节到最为靠后为止后，我1.8米的身高，在其后排也没有太过拥挤的感觉，像腿部空间有接近2拳的距离，而头部空间也有1拳左右的距离，再加上填充物较为柔软的座椅，在整体的乘坐舒适性上，显然还是有所保障的。此外，创维HT-i才驰版的前排座椅还配备了加热功能，对于北方的用户而言，这个功能的实用性也是非常大的。
创维HT-i才驰版在动力方面采用了插电混合动力系统，该动力系统由一台1.5L发动机和前置驱动电机组成，其中发动机拥有81kW峰值功率，电机则拥有130kW峰值功率，在性能输出上，倒是说的过去。而在电池容量方面，创维HT-i才驰版则配备了21.68千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为81km，结合该车的售价来看，这个续航显然是有些不够看的。
结言
就价格而言，这台创维HT-i才驰版其实在市场中并没有什么竞争力，毕竟如今很多中大型定位的新能源SUV，在价格上也不过15万左右，且在配置和各方面的表现上，也不比这台创维HT-i才驰版差多少。而从产品力的角度出发，这台车虽说较为均衡，但是在价位的车型中，表现就有一些拉垮了，所以就性价比而言，这台创维HT-i才驰版其实并不算很高。
