3月19日，奥迪集团发布2024财年财报。在过去的12个月里，奥迪集团销售收入达645亿欧元，营业利润为39亿欧元，经营销售利润率为6%，净现金流达31亿欧元，实现稳健表现。展望2025年，将持续向市场推出新车型，年底实现各个细分市场中迎来最年轻化的产品组合。
2024财年，奥迪集团销售收入达645.32亿欧元（同比下降7.6%)。销售收入下滑的原因除了交付量减少外，还受到多款车型更新换代和新产品发布的影响，这些投资举措的效益将在之后一段时间内逐步显现。其中，奥迪集团的营业利润为39.03亿欧元（2023财年: 62.80亿欧元)。该数字覆盖了布鲁塞尔工厂关停的相关重组支出。经营销售利润率为6.0%（同比下降3%）。
奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示：“全球经济变化和日益激烈的国际竞争给奥迪以及整个行业带来了巨大的挑战。 我们正以开拓进取的勇气，加之对我们传统优势的充足信心，直面这一现实。”2024年，奥迪集团已为此奠定重要基础，并达成关键里程碑。
展望2025年，高德诺表示：“2025年，我们将继续致力于革新之路，通过推出多款新车型焕新产品布局，并重点着眼于强化奥迪在中国市场及北美市场的战略布局。同时，我们正全力打造更为高效的公司结构，以期更快地将创新成果推向市场。”
2024财年销量及未来新车计划
面对充满挑战的市场环境，2024财年，包含奥迪、宾利、兰博基尼及杜卡迪在内的奥迪集团共交付了1,692,548辆汽车（2023财年：1,918,912辆）和54,495辆摩托车（2023财年：58,224辆）。奥迪品牌交付量为1,671,218辆，同比下降了11.8%。其中，纯电动车型交付量为164,480 辆（同比下降7.8%)。
宾利共交付了10643辆汽车、销售收入为26.48亿欧元、经营销售利润率为14.1%、营业利润为3.73亿欧元。
兰博基尼延续了近年来的积极发展态势，2024财年内共交付10687辆汽车，较上年强势业绩再度增长5.7%。销售收入增长16.2%，达30.95亿欧元。营业利润提高15.5%，达8.35亿欧元。27.0%的经营销售利润率与上一财年基本持平。
杜卡迪摩托车在2024财年内交付量达54495辆、销售收入为10.03亿欧元、营业利润为9100万欧元，略低于创纪录的2023财年水平（2023财年：1.12亿欧元）、经营销售利润率达9.1%。
奥迪品牌方面，在2024年和2025年，奥迪将共计推出20余款新车型，以推动产品组合更新，而这其中一半为纯电动车型。到今年年底，奥迪将在各个细分市场中迎来最年轻化的产品组合。
2025年，奥迪A6和奥迪Q3这两大热门车型系列将迎来产品换代。本月初，奥迪已经发布了全新奥迪A6家族的首款车型——全新奥迪A6 Avant，更多车型将陆续亮相。同时，全新奥迪Q3将于2025年夏季首发亮相。此外，奥迪已于2024年底推出A3 Sportback TFSI e及A3 allstreet TFSI e两款插电式混合动力车型，正式拉开插电式混合动力车型产品布局序幕。预计到2025年底，奥迪将共计发布十款搭载插电式混合动力系统的全新车型。
在中国市场，奥迪携手中国一汽和上汽集团两大合作伙伴进一步强化产品战略，并逐步拓展在华本土化纯电动车型阵容。2024年末，奥迪与中国一汽的合作项目——奥迪一汽新能源汽车有限公司长春生产基地已正式投产奥迪Q6L e-tron车型。自2025年年中起，奥迪还将陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。此外，奥迪正在与上汽集团深化合作，联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型。
奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示：“在竞争加剧和较为艰难的经济形势下，2024 财年奥迪仍然保持了稳步发展的态势，并达成了稳健的财务表现。然而，我们仍然面临着严峻的挑战。为了持续达成我们的盈利能力目标，我们将继续系统推进公司转型。我们正在简化结构和流程，并尽可能降低公司运营的复杂性。通过‘Performance Program 14’项目的实施，我们正在为当前及未来的必要投资奠定基础，从而确保我们可持续的盈利能力。”
面对仍将充满波动性和不确定性的市场环境，奥迪预计2025年将是另一个充满挑战的财务年度。公司预测，与2024年相比，2025年全球经济增长将略微放缓。在假设经济小幅增长的背景下，奥迪集团预计2025财年的销售收入将介于675亿至725亿欧元之间。经营销售利润率预计在7%到9%之间，净现金流预计将处于30亿至40 亿欧元的区间内。
