上亿人口的山东，羡慕人口8500万人的江苏了，为什么哪，地铁城市，山东差江苏太多了，只是江苏的三分之一。江苏实打实有地铁城市6个，南京、苏州、无锡、徐州、南通、常州外加昆山、句容的。淮安的新型有轨电车不算的。而山东只有青岛、济南2个副部级城市，普通地级市一个没有，烟台、临沂心里不是滋味的。南京地铁进入全国十强，青岛地铁只是全国第12名，济南地铁更菜，里程长度连无锡地铁也比不过的。客运量比徐州高不到多少的，汗颜的。
江苏有6个城市 广东有4个城市，浙江说也有4个城市开通地铁，其实真正的地铁城市是3个，杭州、宁波、绍兴的，温州算是轻轨交通，不算真正的重轨地铁的。 而作为全国第三经济大省的山东，心不甘情不愿的只有济南、青岛两个副部级城市开通地铁，不是靠经济，而是靠级别，是依靠省会城市及计划单列市的头衔光环照耀的。山东和河南，辽宁，福建在一档次上。人家河南有一洛阳地铁，只是普通地级市的。算是为北方地级市增光添彩了。
地铁建设的主要批复条件是300万人人口和GDP3000亿元，财政收入300亿元这三个硬性条件。 现在看来这只是最基本的要求，条件又提高了。论人口，山东临沂人口过千万人，市区也有300万人，GDP已达到6000多亿元，财政收入也在300亿元以上，没有地铁，找谁说理去？山东烟台GDP过已万亿，财政收入比徐州还高哪，也是没有地铁，只能是生在山东不幸运了。 而像河南洛阳，江苏徐州，他们经济实力、城区人口均不如烟台，但却早早拥有的地铁。成了北方城市唯二有地铁的普通地级市了。烟台望洋兴叹。
山东烟台、临沂感觉委屈，河北的唐山、福建的泉州也委屈的，它们的地铁梦还要做多久，才能美梦成真？始终搞不明白为什么江苏的城市批复建设地铁这么容易的，是能说会道，还是实力超群。江苏只是全国经济第二省，经济第一省广东只有广深佛莞4个城市有地铁，是江苏的三分之二，连珠海、中山等市也没有的。山东是经济第三省，现在地铁城市数量只有江苏三分之一，差距也太大了吧。
