重庆轨道交通24号线一期工程车辆设备集成采购项目招标计划表 招标法人或招标人名称:重庆市轨道交通(集团)有限公司 项目批准文件及文号:渝发改交通〔2021〕1774号文及渝发改交通〔2021〕692号文 主要建设内容 本项目包含重庆轨道交通24号线一期工程车辆设备集成采购、重庆轨道交通24号线一期工程车辆运维委外、重庆轨道交通综合检测车采购、重庆轨道交通中梁山大修基地工程工艺设备系统采购。 (一)重庆轨道交通24号线一期工程车辆设备集成采购：24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经竹园村、重庆东站、迎龙商贸城，止于南岸区广阳湾站。线路全长18.8km，设站11座，均为地下站，平均站间距1.8km;其中换乘站3座，分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。一期工程均为地下敷设。一期工程于线路南端设鹿角车辆段，接轨于鹿角北站。24号线一期工程设2座主变电所，分别为鹿角主变电所(新建，与20号线共享)、广阳湾主变电所(新建，与20号线共享);控制中心位于宏帆路控制中心。本工程采用双线全封闭独立运行系统，钢轮钢轨As型车，最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电。初期配属电客车为26列/96辆，其中6列车为6辆编组，动力配置为五动一拖，20列车为3编组，动力配置为5个动力转向架、1个拖车转向架。列车既要满足3辆编组独立运营要求，又要满足6辆编组及“3+3灵活编组”运营功能，电客车最高运行速度为100公里/小时。电客车的结构形式和性能参数应能满足重庆轨道交通24号线一期工程线路条件。重庆轨道交通24号线一期工程采用全自动驾驶UTO模式，电客车按GOA4标准进行设计。24号线一期工程采用分阶段开通运营策略，从有人值守到无人值守全自动运行模式分阶段实现。 (二)重庆轨道交通24号线一期工程车辆运维委外：车辆运维委外是24号线一期96辆车投入运营后17年运维及相关服务，包括但不限于对24号线一期范围内所有车辆设备进行全面、系统地维护保养(包含日常运维、架修、大修)，维护保养所需的所有备件、材料、工器具等。 (三)重庆轨道交通综合检测车采购：本工程采用双线全封闭独立运行系统，车辆采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式，最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电。综合检测车具备城市轨道交通车辆、通信信号、牵引供电、轨道、隧道等系统的基础试验、检验和综合试验能力，可开展重庆城市轨道交通基础设施检测技术研发、试验和验证，城轨联调联试、动态验收、日常巡检。 (四)重庆轨道交通中梁山大修基地工程工艺设备系统采购：中梁山大修基地位于重庆市九龙坡区，华福路以西、金科阳光小镇以南、重庆铁路枢纽人和编组站以东的地块范围，与五号线中梁山大修基地共址，本工程用地面积约29.10公顷。大修基地定位为重庆市轨道交通线网中钢轮钢轨车辆的大修基地，承担一期、二期建设规划中钢轮钢轨车辆的大修任务，优先考虑轨道交通1、4、5、6、9、10号线及环线配属车辆的大修需求，并承担部分线网车辆部件的集中修及车辆的技术改造任务。大修基地内有跳蹬河南北向穿过地块，受河道影响本地块最窄处仅35m。本工程用地南北最长约2500米，东西宽约35~200m。现地面高程230～277.5m，相对高差47.5m，地形坡角0º～40º，西侧较高。场地主要为填方区，中部为原始地貌，南部以拆迁区为主，地势较低，跳蹬河从北向南流过。中梁山大修基地主要设有总装库、涂装库、车体库、联合车库、轮轴加工车库、部件检修库一、部件检修库二、部件检修库三、调试库、调机车库、物资总库、综合楼、杂品库、变电所、跟随所、废水处理站、门卫等建筑单体，以及试车线、待修及修竣车停放线、(与5号线)联络线、机走线、卸车线、移车台等库外线路及设施。待修、修竣车辆通过与5号线中梁山大修基地之间的联络线或通过汽车运输进、出大修基地。本项目主要涵盖中梁山大修基地厂内工艺设备系统供应。 招标方式:公开招标 招标文件计划发布时间:2024-09 合同预估金额(万元):179071.73 备注：本计划表所列招标项目信息均为暂定，最终以实际招标时的信息为准 来源：公开信息