2.8亿这个数字刺眼地躺在上汽集团2024年第三季度财报上，净利润同比暴跌93.53%，曾经的销量冠军，如今却交出如此惨淡的成绩单，不禁让人唏嘘：上汽究竟怎么了？

这背后是中国汽车产业正在经历的剧烈变革，一个燃油车时代的巨头，在新能源浪潮中艰难求生的故事。

上汽的燃油车时代：从辉煌到瓶颈

1958 年上海首辆轿车“凤凰”牌问世，这是中国自主造车时代开启的标志，至上世纪 80 年代，上汽与德国大众的合资协作，为中国汽车工业开辟全新局面。

这种“拿来主义”的策略在上汽大众和上汽通用的成功中得到了验证，也奠定了上汽在燃油车时代的霸主地位。

合资品牌带来的先进技术和管理经验，迅速提升了上汽的生产力和产品质量，也培养了一大批熟练的产业工人，为中国汽车工业的后续发展储备了人才。

上汽大众和上汽通用，凭借桑塔纳、帕萨特、别克等车型，迅速占领了中国市场，这些车型不仅满足了当时消费者对汽车的需求，更成为了一种身份的象征。

2006年的上汽集团凭借超过120万辆的销量，成功超越一汽集团，成为中国最大的汽车公司，这不仅是上汽实力的体现，也是中国汽车市场蓬勃发展的写照。

自 2006 年至 2023 年，上汽集团连续 18 年独占国内汽车销量榜首，即便在 2018 年中国汽车市场整体下滑的时候，上汽集团仍达成了 705.2 万辆的销量，缔造历史峰值。

彼时的上汽风光无限，上汽集团几乎成为了中国汽车的代名词，它不仅拥有强大的生产能力和销售网络，更在品牌建设和市场营销方面积累了丰富的经验。

上汽的成功，也带动了整个中国汽车产业链的发展，大量的零部件供应商围绕着上汽建立，形成了一个庞大的产业集群。

没有永远的王者，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，上汽集团的销量开始出现下滑，尽管仍然保持着国内汽车销量的领先地位，但增速已经放缓，利润率也在下降。

这是市场规律的必然结果，也是上汽集团面临的新挑战，燃油车市场逐渐饱和，竞争日益白热化，各大车企纷纷推出新车型，价格战此起彼伏，市场内卷严重。

上汽集团虽然拥有合资品牌的优势，但也感受到了压力，消费者对汽车的需求也在发生变化，他们不再仅仅满足于基本的交通工具，而是更加注重汽车的智能化、舒适性和个性化。

这对于传统燃油车企来说，是一个巨大的挑战。

新能源时代的迷航：上汽的转型之痛

新能源汽车的兴起，对整个汽车行业带来了颠覆性的影响，特斯拉、比亚迪等新兴车企的崛起，打破了传统燃油车企的垄断地位。

新能源汽车的优势显而易见：零排放、低噪音、智能化程度高，这些优势吸引了越来越多的消费者，也迫使传统燃油车企不得不加快转型步伐。

相比于比亚迪等在新能源领域早有布局的企业，上汽集团在新能源汽车领域的起步较晚，技术积累不足，导致其产品竞争力相对较弱，在激烈的市场竞争中，上汽集团显得有些力不从心。

上汽集团虽然也推出了一些新能源车型，例如荣威RX5新能源版、智己L7等，但在市场上的表现并不突出，消费者对上汽自主品牌新能源汽车的认可度不高，品牌影响力不足。

上汽集团在新能源汽车核心技术方面也存在一定的差距，例如电池技术、电机技术、电控技术等，与领先的企业还有一定的距离。

燃油车市场萎缩、新能源转型迟缓，再加上国际贸易保护主义抬头的外部压力，上汽集团陷入了内外交困的局面，欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，更是雪上加霜。

欧盟委员会向上汽集团征收高达37.6%的反补贴税，对上汽的出口业务造成沉重打击。这不仅影响了上汽的海外市场拓展，也增加了其经营成本。

在国内市场，上汽集团也面临着巨大的竞争压力，比亚迪、特斯拉等新能源车企的快速发展，挤压了上汽集团的市场份额。

上汽自主品牌于新能源汽车领域，其品牌影响力与市场竞争力相对疲弱，难以抗衡头部企业，多重不利因素交织，致上汽集团处境愈发艰难。

2024年第三季度2.8亿的净利润，就是最直接的体现，这不仅给上汽集团敲响了警钟，也给整个中国汽车行业带来了警示。

自救之路：上汽的改革与突围

上汽集团及时的进行了人事调整，王晓秋出任董事长，贾健旭任总裁，新领导班子的到来，为上汽集团的改革注入了新的活力。

贾健旭在上任之初就表示，合资品牌必须认清形势，积极调整战略，才能在新市场环境中生存下去，他还强调，提升自主品牌的竞争力是上汽集团的当务之急。

新领导班子的思路清晰，目标明确：一方面，要稳住合资品牌的基本盘，提升利润率；另一方面，要大力发展自主品牌，在新能源领域实现突破，

上汽集团意识到，要想在新能源时代立足，必须掌握核心技术，所以上汽集团加大了研发投入，重点布局电池技术、电机技术、电控技术等关键领域。

上汽集团与宁德时代等电池巨头合作，共同研发新一代电池技术，上汽集团也在积极布局固态电池等前沿技术，为未来发展做好准备。

在国内市场，上汽集团加大了对自主品牌的推广力度，推出了一系列新车型，例如智己LS7、飞凡R7等，同时上汽集团也在积极拓展线上销售渠道，提升用户体验。

中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，机遇与挑战并存，一方面中国拥有庞大的汽车市场和完整的产业链，这是中国汽车产业发展的巨大优势，另一方面中国汽车产业也面临着技术瓶颈、品牌影响力不足、国际竞争加剧等挑战。

创新是引领发展的第一动力，国汽车产业要实现可持续发展，就必须坚持创新驱动，要加大科技投入，鼓励企业自主创新，突破核心技术瓶颈。

上汽集团的案例，是中国汽车产业转型升级的一个典型，警示我们唯有居安思危、持续创新，方可于激烈的市场竞争中永占鳌头。

中国汽车产业的未来，充满希望，也充满挑战，只有不断进取，才能在全球汽车市场中赢得更大的发展空间。

中国汽车产业的转型升级，是一场持久战，也是一场必须打赢的战争，只有坚持自主创新、拥抱新能源、拓展全球市场，才能在新的时代浪潮中乘风破浪，扬帆远航。

信息来源：海量财经 2024-10-11——《海量财经丨面对“内卷外压”，上汽集团能否守住保持了18年的国内销冠位置？》

企业观察报 2024-09-06——《“中国最大汽车集团”王冠不稳，上汽开启保位阳谋》

中国经济网 2024-11-04——《上汽集团新管理层的第一课：第三季度净利下滑93.53%》