新世界第七大奇迹：北京大兴国际机场

英国媒体评选“新世界七大奇迹”有北京（大兴）新机场，沙特王国塔，港珠澳大桥，乌克兰切尔诺贝利核反应堆，麦加Abraj Kudai酒店，伦敦Crossrail工程，巴黎FFR大体育场，其中北京（大兴）新机场居首。 来源于百度百科

北京大兴国际机场是中国北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区交界处的一座大型民用机场，飞行区等级4F，为北京第二座国际机场。

机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，机场飞行区指标Ⅰ和指标Ⅱ应按拟使用该飞行区的飞机的特性确定。

飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。

飞行区指标Ⅱ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距， 分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高要求的等级。

于2019年9月25日正式投入运营。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设4条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。大兴机场建成后将成为华北地区重要的国际机场。目前启用的北京大兴国际机场一期工程，按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿人民币。

大兴国际机场的建设单位为北京大兴国际机场建设指挥部，运营单位为首都机场集团公司北京大兴国际机场管理中心。

2011年6月20日，中国联合航空向媒体确认首都第二机场立项运营时间等细节

2012年12月22日，北京新机场批准。

2014年11月22日，正式批复北京新机场工程可行性研究报告。

2016年2月18日，北京城建集团、北京建工集团中标新机场工程

2018年9月14日，机场正式定名为“北京大兴国际机场”

2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，配套机库结构施工结束。

2019年1月22日，“奖状680”型校验飞机降落在北京大兴国际机场西一跑道上，这是北京大兴国际机场迎来的第一架飞机，也标志着北京大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段。

2019年5月13日9时30分，由中国南方航空的空客A380-841（B-6138）CZ7777次航班平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道，成为北京大兴国际机场第一架降落的民航客机

2019年6月26日至28日，大兴机场航站区工程顺利通过质量竣工验收

2019年10月27日，大兴国际机场国际航线正式通航

北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1,591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球第二大的机场航站楼

航站楼核心区位于五星中央，屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，主要以8根上宽下窄的C型柱及12根塔柱支撑，以引入尽可能多的采光

旅客可通过人脸识别功能自助完成刷脸登机

国际和地区航班，旅客出境时的安检环节加入了海关检查，意味着旅客出境时只需通过一次行李的安全检查，查验等待时间可缩短50%

跑道及停机坪

北京大兴国际机场运营初期设有4条跑道，呈“三纵一横”布局，东跑道（01L/19R）长3,400米、宽60米；西1跑道（17L/35R）、北跑道（11L/29R）长3800米、宽60米；西2跑道（17R/35L）长3800米、宽45米；东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置八条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置两套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、五套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统。

停机坪设计容量为50个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。

2019年大兴国际机场启用之后，中国南方航空、中国东方航空、河北航空、中国联合航空将立即入驻，成为新机场的第一批使用者

2019年9月25日大兴机场开始运营起，中国南方航空、河北航空在首都国际机场的航班将开始平移至大兴国际机场。

个人认为新世界的七大奇迹，真的错错有余，当然这也是我们国家的常规操作

根据远期规划，北京大兴国际机场将设有6条跑道（包含一期工程现有的4条），并在现有客运大楼对面增建一座南客运大楼连道路终端，满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。

想以前我们国家真的修建这种大型机场，要钱没钱，要技术没有技术，现在可不一样了，四年到五年的时间就可以修建大型国际机场，真心的为我们国家的强大而自豪！吾辈自当努力当好一颗螺丝钉，发光发亮