都说是小米汽车把电动车市场价格打下来的，可我不这么认为，当初小米SU7售价高达二十多万，有多少老百姓能随便拿出二十多万买辆小米，现在最新上市的小米SU7 Ultra 2025款630km起售价52.99万起，纽北限量版更是高达81.49万起，对于大多数人来说都望尘莫及。
不可否认，小米在营销方面的确有其独到之处。雷总作为小米的灵魂人物，拥有庞大的粉丝群体，这为小米汽车的销售奠定了坚实的用户基础。即便是一款售价高达50-80多万的车，小米依然能够卖出15000台，这足以证明其营销能力之强。在如今粉丝流量为王时代，谁掌握了流量密码，不管卖什么都卖的动，这点不得不承认。
不过小米我觉得它的功劳在于，自从小米上市后，确实把一些买不起保时捷的用户从而转到了小米，也让保时捷终于不再加价，甚至有些车型还有了优惠，但真正做老百姓都能买得起的国产新能源还是要属比亚迪吉利这些品牌，至少他们的车型价格是越来越便宜，配置也越来越高。
但现在我感觉小米汽车在走保时捷的道路，车辆是越卖越贵，那么，小米SU7 Ultra究竟有哪些亮点，能够支撑其52.99万的起售价呢？从产品本身来看，小米SU7 Ultra续航里程达到了630km，同时，小米SU7 Ultra还搭载了多项智能科技，如自动驾驶辅助系统、智能语音交互、远程控制等。
但在外观设计上，小米SU7 Ultra我个人感觉跟小米SU7差不多，采用了流线型的车身设计，搭配隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时尚元素，使得整车看起来既运动又大气。加上尾翼确实更像跑车，内饰方面，小米SU7 Ultra采用了大量的软质材料和皮质包裹，同时搭载了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，使得整个内饰空间充满了未来感。
然而，即便如此我们依然要面对一个现实的问题，哪些消费群体会花53万去买一台小米汽车？首先肯定是对于小米品牌有着高度认同感的粉丝。或者对雷总本人有着高度认可的粉丝，这部分消费者对于小米有着深厚的感情，他们愿意为了支持小米而购买其旗下的任何产品。
还有就是肯定不缺钱，他们愿意为了一款科技感十足的车型付出更高的价格。他们家里应该不止一辆车，而且都是追求品质生活的中高端用户。这部分消费者对于汽车的品质、性能、配置等方面都有着较高的要求，他们希望自己的座驾不仅能够满足日常出行的需求，还能在一定程度上彰显自己的身份和品味或者满足自己的新鲜感。
当然，除了以上我分析的，可能还有一些其他因素的消费者，但无论如何我们都不能忽视的是，小米SU7 Ultra汽车的目标消费群体并非普通老百姓，而是拥有一定经济实力和购车需求的中高端用户。有可能是想要流量的网红，汽车媒体人，富二代，自由职业人等等。
总的来说，对于大家所说小米汽车把电动车市场价格打下来了，或许还为时过早。真正做老百姓都能买得起的国产新能源，依然需要依靠比亚迪、吉利等品牌的努力。这些品牌通过不断提升产品品质、降低生产成本、优化销售渠道等方式，这样才能让越来越多的消费者能够享受到新能源汽车带来的便捷和乐趣。这里是林先森的汽车频道，你们是如何看小米SU7 Ultra这款车？
