在业内，华为ADS 3.0高阶智驾与鸿蒙座舱一直有着“双智天花板”的美誉，而现如今，随着“满血”途灵平台的愈发成熟，华为即将开启“三智天花板”时代！9月24日，华为鸿蒙智行旗下首款智慧轿跑SUV智界R7即将正式上市，而就在今日，新车搭载华为途灵平台的内测视频曝光，全方位展现超硬核实力。

可以看出，智界R7经历了卵石路、扭曲路、炮弹坑、交叉轴、枕木侧坡等超丰富非铺装路面、轻越野场景的综合考验都顺利通过，车身的平稳性，通过各种障碍时的从容性可圈可点。众所周知，对于越野通过性来说，悬架的行程、可调节性都至关重要，智界R7搭载的“满血”途灵平台，底层机械根基正是前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，更长的悬架行程，可以更好地吸收路面的冲击，并且还能带来更稳定的车身姿态，提升车内的驾乘舒适性体验。与此同时，在空气悬架的支持下，智界R7车身高度最大调节范围正负50mm，并且悬架高度支持5+1档位智能调节，最大可实现550mm涉水深度，更是远超业界SUV平均水平。再加上全系标配的连续可变阻尼减振器，车辆的通过性、避震性再度得到双向提升。

在打好机械根基的基础上，华为的智控能力得以最大化发挥作用。途灵平台基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台而打造，坐拥多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统三大系统，相当于给底盘悬架插上了智能化的翅膀。比如在遇到交叉轴时，DATS动态自适应扭矩系统就能快速发挥作用，通过对扭矩的精准控制与智能调节，能够有效改善路面打滑现象，实现脱困，也能

大幅提升动态行驶安全性。这一套系统在城市路面同样能发挥大作用，例如当用户碰到减速带、井盖等坑洼颠簸路面，其能帮助迅速收敛扭矩释放，让车辆经过颠簸更平稳，还能有效防止晕车。

结合此前公布的信息来看，智界R7的底盘悬架不仅技术过硬，还经过德国大师精心调校，甚至底盘铝合金含量达到了Model Y的2.2倍，更轻量化，也有更好的驾控表现。而途灵平台更支持智能预瞄识别工况，驾控、舒适双向兼顾，让用户在经历各种路况时都能从容通过。以业内横向对比来看，“满血”途灵平台几乎可以说是没有对手的存在。

正是凭借华为不断进阶的智能黑科技加持，让鸿蒙智行销量迎来腾飞。作为几乎是最年轻的造车新势力，今年鸿蒙智行厚积薄发，销量彻底迎来了大爆发，1-8月累计交付272136辆，连续蝉联30万元以上新能源车型月销第一。最新亮相的智界R7，再次集华为鸿蒙智行造车实力之大成，破局而来，让我们一同期待其上市后的市场表现，很有可能成为车市又一大爆款车型。