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我发现很多摩友对于欧系车型有一种天生的免疫力，即便它们也很有特点，但就是有人不喜欢。

究其原因就在于这一板块的车型价格并不便宜，在一定程度上提高了准入门槛，不像日系车那样更容易触手可得，进而就产生了望而生畏的排斥心理，但凡它们的价格便宜一点，也不至于让我们有这种态度。

这不机会来了，因为近期杜卡迪又开始大降价了，据说最高幅度接近了8万元，无形中给你我省出了一辆本田四缸仿赛CBR650R。

但是它们当中我个人认为最应该关注的还是怪兽系列，因为这类车型再降降价我们真的就买得起了。不信来瞧一瞧。

杜卡迪怪兽MONSTER系列，内地所销售版本主要为950cc，它的官方建议零售价在11.8万元，目前门店优惠价格来到了7.9~8.85万元，降幅在3万元左右。

该车型为复古街车，但它的风格和日系车型会完全不一样，整车的运动元素会大于复古造型，看起来会非常的激进，根本不会给你一种摩的专属座驾的感觉。

外观方面，该车的运动元素非常突出，不管是车身线条还是座椅的前后落差都会接近于NK车型，整车能称之为复古手法的也就是桃形大灯有那么一点点意思。

所以将其称之为复古街车可能并不完全正确。只不过相较于KTM DUKE系列，或者纯粹的运动街车，该车还是会内敛一些，所以我更喜欢将其称之为复古街车。

但不管怎么说，杜卡迪怪兽950所营造出的视觉冲击力会优于日系车型，尤其相较于本田的CB系列会更有激情和时尚元素，属于性格外放型，骑它上街还是比较拉风的。

动力方面，该车所搭载的是一款L型的双缸发动机，所谓L型其实也是V缸的一种，只不过它的缸体夹角会更加随意，并不会那么规规矩矩，更像是给卧式发动机加了一个后缸，使得两者的夹角会更大。

这款水冷引擎实际排量937 cc，压缩比高达13.3:1，最大马力111.2匹，最大功率81.8KW，最大扭矩92N·m，动力调校偏中高转速，会有比较宽泛的发力区间，并且百公里油耗也不是很高在5.3升左右。

车身方面，该车采用的是铝合金车架和双摇臂，并配套有欧林斯减震器。其中座椅高度810mm，轴距1470mm，整备质量189kg。结构会比较紧凑属于倾向于操控需求的刻意设计。

配置方面，杜卡迪怪兽950除了将采用比较常见的4.3寸TFT仪表，全车LED灯源，双通道ABS，倍耐力轮胎等，还会装配液压滑动离合器，Brembo刹车套件，弯道ABS，TCS牵引力控制，转向阻尼器，双向快排等更加丰富的前沿软硬件组合。

通过以上的简要介绍，我们可以看到杜卡迪怪兽950是一款颜值出众，性能给力，配置丰富的大排量车型，而随着它售价的进一步下调性价比也高了很多，明显要比同级的日系车型会更有竞争力。

因此只要它再降一降，我感觉我们就买得起了。那么问题来了，如果拿怪兽950和CB650R让你二选一，你会选哪一款？这两款车的价格已经非常接近了哦！