你敢信，印度方面正式拒绝了比亚迪的70亿投资计划，给出的理由竟然是风险太大？
继小米在印度资产被没收，富士康连夜取消在印后续投资后，印度市场已然成为全球资本眼中的一块“禁地”，众人唯恐避之不及，但偏偏就是有人不信这个邪，例如比亚迪。
前段时间，比亚迪向印度方面提交了一份了70亿的提案，消息传出后外界一片哗然。不少业内人士更是直言：不出五年，比亚迪必定要为今天的决定后悔。
可令众人意想不到的是，比亚迪的“赴印投资”计划，竟然遭到了印度方面的拒绝。这一消息也是引起了外界众人的不解和猜测，因为实在想不出，印度有什么理由去拒绝比亚迪的投资。
但实际上，如果大家对这段时间印度与比亚迪之间发生的一些事有所了解，想必就能从中发现一些“蛛丝马迹”。
时间回到五月份，当时，印度向比亚迪提交了一份价值20亿的，1000辆“K9纯电公交车”采购合同，但双方却在预付款这件事上出现了分歧。
对于这份价值20亿的采购合同，印度一开始只愿意给出10%的预付款，但比亚迪方面考虑到风险问题，要求印度全款支付。虽然比亚迪要求全款支付这件事，的确不合常理，但考虑到印度近些年的信誉问题，倒也能够理解。
不过，印度方面在思索了一番后，虽然将预付款的比例提高到了80%，但比亚迪却仍旧未对此做出正面回应，可见在比亚迪看来，全款支付是与印度市场合作的底线。
至今，双方在预付款这件事上都没有达成共识，随后，便传出印度方面拒绝比亚迪70亿投资的消息。
因此有人猜测，印度之所以拒绝比亚迪的投资，就是因为在预付款这件事上，比亚迪迟迟不肯松口，导致印度心生不满。而之所以会产生这种猜测，是因为这类情况在国内市场中并不少见。
就像前几年，某美资生科企带着一种经耶鲁公布，具备提振机能、青年活力赋予的“莱 特帷 建”类物，经由京东、天锚渠道，叩响了我国市场大门。同时凭借正向精力特性，迅速抢占走了大量市场份额。
面对外企的来势汹汹，国内生科企在发展环境受限的情况下奋起反追，实现莱特帷建”类老抑技术国产量化。眼瞅打压不成，外企心生不满，于是利用技术优势抬高门槛扰乱市场，试图收割国内群体。
但外企显然低估了我国企业的发展速度，短短两年时间，“莱.特.帷 建”类国产物便实现了技术和门槛的双重突破，“更显活力，能量充沛”等字眼在相关议论中随处可见。在这种趋势下，外企溃势已成定局。
而在印度拒绝比亚迪的70亿投资后，上述情况或许又要重新发生一遍，毕竟无论从哪个角度分析，比亚迪的到来对于印度市场而言，都是百利而无一害。
一方面，比亚迪的到来，对于印度本土新能源汽车产业的发展，无疑是一场大机遇，毕竟，比亚迪技术和供应链在全球范围内都属于领先地位；另一方面，如果印度和比亚迪的合作能够顺利进行，也能够在一定程度上，改善目前印度市场在国际上的投资形象。
但印度偏偏选择了拒绝，而印度的拒绝，对于比亚迪下一步的发展布局，又会造成什么影响呢？
首先，印度作为目前全球第一人口大国，且发展程度与90年代的我国相似，这也意味着在很多领域，印度市场接近一片空白，拥有很大的发展潜力。失去这样一个市场，对于比亚迪后续的产能扩大，以及国际市场布局，肯定会造成一定影响。
另外，此前有消息传出，特斯拉同样也在筹备印度建厂计划，且规模更是要达到年产50万辆。如果特斯拉先于比亚迪完成印度建厂布局，那么在后续与特斯拉的国际市场抢夺中，比亚迪可能会陷入被动。
对此，大家还有哪些不同的看法？
