50多万，你会选择一辆硬派越野车，还是BBA的城市SUV？这个问题在普拉多VX版上市后，变得更加耐人寻味。高圆圆的代言，无疑为这款车增添了更多都市精英的关注，但同时也引发了更多争议：它到底是真硬核，还是玩噱头？ 有人说，花50多万买辆丰田，妥妥的智商税；也有人认为，普拉多的可靠性和越野性能是BBA无法比拟的。那么，普拉多VX版究竟值不值这个价？让我们深入分析。
别再提“没路也有普拉多”了，那已经是过去式。74年的越野传奇，赋予了普拉多强大的越野基因，VX版更是将这份基因发扬光大。然而，VX版的野心远不止于此。双托森差速器的加入，让它在公路性能上有了质的飞跃，甚至可以媲美百万级豪华SUV。什么是双托森？简单来说，就是前后轴各有一个“超级大脑”，能够根据路况智能分配动力，让车辆在各种复杂地形下都能保持最佳的抓地力和稳定性。 想象一下，在泥泞的道路上，四个车轮都能获得充足的动力，轻松脱困；在高速过弯时，车身稳定如磐，没有丝毫的“开船感”。这就是双托森带来的魅力。 相较于老款车型需要频繁手动锁止差速锁，VX版几乎可以做到“傻瓜式”操作，即使是越野新手也能轻松驾驭。
630N·m的峰值扭矩是什么概念？简单来说，就是一脚油门下去，能给你带来强烈的推背感，甚至比奔驰G500的4.0T V8发动机还要猛。但这并不意味着它是个“油老虎”。得益于先进的混动系统，VX版的百公里油耗仅为10.11L，即使在零下30℃的极寒环境下也能正常工作。这无疑打破了“带电越野不靠谱”的偏见，也让那些既追求动力又注重燃油经济性的消费者眼前一亮。 更重要的是，这套混动系统并非简单的“电动机+发动机”的组合，它更像是一个精密的“动力管理系统”，能够根据不同的驾驶场景智能调节动力输出，在保证强劲动力的同时，最大限度地降低油耗。
除了强劲的动力和高效的混动系统，VX版在驾控体验上也做了全面升级。EPS电子助力转向系统，让方向盘的反馈更加细腻，即使在颠簸的路上也能清晰地感知轮胎压过每一颗石子；SDM电控稳定杆分离技术，能够根据路况自动调节稳定杆的连接状态，提升车辆的操控稳定性；AVS自适应悬架系统，则可以根据不同的驾驶模式和路况自动调节悬架的软硬度，兼顾舒适性和操控性。这些技术的应用，让VX版彻底告别了传统硬派越野车的“开船感”，即使在高速过弯时也能保持车身的稳定，给驾驶者带来更自信的操控体验。
如果说悍野WX版是为极限越野而生，全能TX版是居家旅行的良伴，那么VX版则更像是一个移动的豪华行宫。真皮菱形格座椅、14扬声器JBL音响、流媒体后视镜、HUD抬头显示……这些配置在一些豪华SUV上都需要额外加价才能拥有，但在VX版上却是标配。 更值得一提的是Toyota Pilot高阶智驾系统，它能够识别5公里内地形起伏并提前调整悬架硬度，让车辆在各种路况下都能保持最佳的舒适性。这已经超越了传统越野车的范畴，更像是一辆拥有越野能力的豪华SUV。 VX版的内饰设计也处处体现了豪华与精致，大量的真皮、木纹和金属材质的运用，营造出一种高端大气上档次的氛围。坐在车内，你很难想象这是一辆能够征服各种复杂地形的硬派越野车。
普拉多VX版的目标用户是谁？35-45岁的都市新贵，月收入3-5万，热爱户外运动和艺术，追求高品质的生活。他们既需要一辆能够在城市中穿梭的舒适座驾，也需要一辆能够带他们去探索未知世界的越野利器。VX版正是为他们量身打造的。 他们不满足于千篇一律的城市SUV，也不想为了越野而牺牲舒适性。他们需要一辆能够兼顾两者，并且能够彰显他们个性和品位的座驾。VX版正是这样的存在。 它既拥有硬派越野车的强大性能，又拥有豪华SUV的舒适性和科技配置，完美地满足了都市新贵的多元化需求。
VX版的设计团队深谙“社交人格切换”的奥义。复古的圆形大灯致敬经典，悬浮式车顶呼应潮流，22处镀铬饰条全部换成了更具质感的哑光金属材质。最具心机的莫过于可编程LED格栅，城市模式下显示横向镀铬条，商务气息十足；越野模式下则切换为蜂窝网状，尽显野性。 这种设计上的巧思，让VX版能够在不同的场合下展现出不同的魅力，满足用户在不同场景下的需求。 它既可以是商务精英的得力助手，也可以是户外探险的可靠伙伴。
55.98万的定价，看似与奔驰GLC、宝马X5等豪华SUV处于同一价位区间，但VX版提供的价值却远超后者。同样的价格，你只能买到BBA的2.0T四缸车型，而VX版则提供了三把锁（双托森+后差速锁）、非承载式车身以及5年免费保养等硬核配置。 更重要的是，普拉多的可靠性和保值率是BBA无法比拟的。 在二手车市场上，普拉多的保值率一直名列前茅，这也是它深受消费者喜爱的原因之一。
与那些在沙漠里因为OTA升级而趴窝的“智能越野”车型不同，普拉多的Toyota Space智慧空间支持断网语音控制，真正做到了可靠实用。 在一些偏远地区，网络信号往往不稳定，甚至完全没有信号。在这种情况下，断网语音控制功能就显得尤为重要。 它可以让你在没有网络的情况下，依然能够通过语音控制车辆的各种功能，例如导航、音乐、空调等。
比悍野WX版贵10万，换来的是矩阵式大灯、电吸门、香氛系统等更高级的配置，这些配置完美地击中了都市新贵的“细节洁癖”。 他们对品质和细节有着近乎苛刻的要求，VX版正是用这些细节之处来打动他们。 从座椅的材质到音响的品牌，从车门的设计到车内香氛的味道，每一个细节都经过精心考量，力求为用户带来极致的驾乘体验。
更令人心动的是时光焕新计划——旧车置换享3年保值回购，这相当于以极低的成本体验了三年VX版，用车成本甚至比租车还便宜。这哪里是卖车，分明是鼓励用户进行“长期价值投资”。 对于那些追求高品质生活，但又不想一次性投入太多资金的用户来说，这项政策无疑具有巨大的吸引力。
上市首月订单破5000，其中72%来自一二线城市，女性车主占比35%——市场已经用脚投票，证明了VX版的价值。 这些数据也表明，VX版并非一款小众车型，它已经逐渐被主流消费者所接受。 尤其值得一提的是女性车主占比的提升，这说明VX版在舒适性和操控性方面已经得到了女性用户的认可。
普拉多VX版的真正杀手锏，是将“可靠”做成了奢侈品。 在其他车企还在卷冰箱彩电的时候，普拉多用74年的越野基因和20年的中国市场深耕，告诉消费者：真正的豪华不是配置的堆砌，而是“任何时候都能带你平安回家”的承诺。 这是一种源于实力的自信，也是一种对用户负责的态度。
至于值不值，建议亲自去试驾，尤其是在岩石路段和晚高峰堵车路段。 只有亲身体验过，才能真正感受到VX版的魅力所在。 它或许不是最便宜的，也不是配置最高的，但它一定是
最可靠的，也是最能给你安全感的。 它代表着一种生活态度，一种对自由和探索的渴望。
