当地时间10月10日，第1000架F-35战斗机正式交付美国海军，这意味着F-35成为了全球首款突破四位数的五代机。本次洛马公司完成交付的第1000架F-35为C型舰载战斗机，生产编号CF-88。考虑到无论是美国还是其他数十个项目参与国对F-35有着广泛的装备需求，F-35未来的总产量甚至可能会突破四千架。

自诞生起，F-35就被洛马公司立志复制上一代F-16的成功，打造成一款可大批量生产的低成本全球五代机。具体来说，2011年生产了9架F-35，2012年是29架，2013年生产了35架，2014年为36架，2015年产量达到45架，2016年生产了46架，与2015年基本持平。而从2017年开始，F-35的产量开始增速，当年是66架，2018年是91架，2019年飙升至130架（也有说是134架）。2020年和2021年虽然受疫情的影响，但F-35的产量仍在持续走高，分别达到145架（也有说是123架）和150架。根据最新的统计，2022年F-35的产量为169架，也就是说在2023年之前F-35的总产量已经达到951架，接近1000架大关。

F-35战斗机的交付延期面临的问题，主要源于TR-3未能达标，以及F-35战斗机本身存在的一些问题。F-35Block3 TR-3为“技术更新-3”（TR-3）型号。这一批次的F-35配备了更先进的电脑软硬件、计算能力更强大的新型集成核心处理器、全景驾驶舱显示器和增强型存储单元等系统，这些系统可确保F-35可能搭配更多远程精确制导武器，同时拥有更强大的数据整合、跨载台作业互通性，以及更先进电战能力，这将有效提升F-35搜索、追踪、接战，以及防御其他领域各种威胁的能力，F-35 TR-3版本将为更先进的F-35 Block4型的出现奠定基础。

目前由于TR-3硬件中的软件认证流程问题，这会导致F-35部分航电功能出现故障影响飞行安全，因此洛马公司技术人员不得不排除故障，在此之前他们不会为客户交付F-35。此外，F-35战斗机还存在其他的一些问题，包括但不限于：机身材料方面的问题、弹射座椅和发动机等方面的缺陷。这些问题导致了F-35战斗机的生产线存在各种返工、生产节点延期等现象，直接导致了战机交付延误、战备状态下降等问题。

因此2023年F-35的交付数量可能会跌破100架大关，这在4年来尚属首次。不过洛马公司也表示，并不会放慢F-35的生产节奏，新下线的F-35会被放在工厂内，等待TR-3 相关软件完善，完成试飞、认证工作后，才能开始F-35的交付工作。这意味着到明年第二季度时，将会有上百架 F-35 存放在三个总装工厂内成为“机库女皇”，但洛马公司也自信认为，到2025年F-35的年交付数量会达到156架的新高度。