近日，有军事方面的专家经过深入研究和对比：指出了我国在军用航空发动机领域与美国确实存在一定的差距，但这种差距正在逐步缩小。

以美国的F110发动机为例，这款发动机自1984年服役以来，凭借其卓越的性能和长久的使用寿命，一直是航空领域的佼佼者。据悉F110发动机的寿命高达6000小时，这意味着它在长时间的飞行任务中能够保持稳定的性能输出。此外，F110发动机在飞行2000小时后需要进行一次大修，以确保其继续发挥出色的性能。其推力更是高达14.5吨，为飞机提供了强大的动力支持。

然而，我国在航空发动机领域也在不断努力，取得了显著的进步。以涡扇10发动机为例，这款发动机是在借鉴波音737发动机CFM5核心机的基础上研制成功的。虽然其推力为14吨，略低于F110发动机，但涡扇10发动机在关键性能指标上已经取得了显著的突破。据航空公司原董事长林左鸣在2018年向官方透露，涡扇10发动机的寿命已达到1500小时，这一成绩，标志着我国在航空发动机领域的技术水平正在不断提高。

尽管我国在航空发动机的材料方面与美国还存在一定的差距，但在发动机推力和推重比等关键性能指标上，我国与美国的差距正在逐步缩小。随着科技的不断进步和研发力度的加大，相信在不久的将来，我国军用航空发动机将能够接近甚至超过美国的水平，为国家的航空事业做出更大的贡献。