常言道：“要想富，先修路。”我国自古以来就明白这个道理，根据相关数据统计，我国目前的高速公路总里程达到了十七万公里之多，并且每年都在显著增长。
众所周知，除去一些节假日以外，我国的高速公路都是收费的，即便在这种情况下，我国高速公路依旧处于亏损状态，每年都明显入不敷出。
作为对比，美国的高速公路自建成之日起一直都是对外免费，但是不仅没有出现亏损，还反向取得了盈利，这是怎么回事呢？
01
美国作为世界上最强盛的资本主义强国，在上世纪积累了雄厚的原始资本，为了维持国家的有效运转，美国早在八十年前就已经修建高速公路，起步可谓是非常的超前。
作为对比，我国直到上世纪末才成功修建出第一条高速公路，因此各项基础配套以及建造经验明显不足，也迟迟没有摸索出属于一条自己的公路运转体系。
虽然美国高速公路的起步非常早，各方面的配套也十分成熟，但是也不得不面对巨大的造价成本。
除了基础建设以外，还要对高速公路进行保养，既然美国不对高速公路的使用进行收费，又是如何承受这份巨大开支呢？
秘诀就在于美国的运营资金体系和中国有着显著的不同，当美国修筑一条高速公路的时候，有九成资金是由联邦政府出资，剩下由当地的州政府承担。
不仅如此，美国还摸索出一套行之有效的集资策略，那就是以修建高速公路为由成立一个信托基金，基金会的资金来源大部分是燃油税，这些税务无一例外都是普通老百姓提供的。
对于美国来讲，为燃油进行纳税的历史由来已久，在上世纪初就已经出现，经过漫长的演化之后，这套体系已经十分的成熟完备，由于美国的私家车非常普及，因此燃油税的回报也十分可观。
就这样美国政府就筹集了足够多的资金用于高速公路修建，完全不用为成本问题担心。
02
作为对比，我国显然没有找到美国的窍门，起步时期只能摸着石头过河，很长时间里都没有探索出属于自己的一条路来。
不仅如此，我国在修建高速公路的时候还面临着融资难、亏损高等问题，由于这不是一个赚钱的买卖，很多工程公司都不愿意接手。
根据相关数据统计，在2021年，虽然我国的过路费达到了六千亿元之多，但是在巨额支出面前显得有点杯水车薪，足足亏损了一倍之多，可以说超出了很多人的预料。
从事实的角度来看，只要车辆在高速公路上行驶，没有意外情况都是要收费的，近些年来，我国私家车的数量飞速增长，逢年过节高速路都会出现拥堵，为何还会入不敷出呢？
和美国一样的是，我国在高速公路修建和维修方面也花去了巨额的费用，最高每公里的花费达到了三亿元之多，超出了很多人的想象。
然而和美国相比，我国的地势非常的复杂，平原地区修建固然容易，但是一旦在山地、丘陵地区施工，成本就会呈现指数级增长，对当地的财政也是巨大的负担，一些地方政府面对高额的工程造价只能望而却步。
03
相信很多人都有这样一个疑问，虽然我国高速公路起步晚，但是也并非没有任何优势，这时候是不是可以借鉴其他发达国家，尤其是美国的经验？毕竟他们比中国要成熟许多。
然而这很明显是办不到的，美国作为资本主义国家，在经济体系等方面和我国存在着显著差异，很多在美国适用的规则和经验是无法生搬硬套到我国的。
虽然美国高速公路以联邦政府以及州政府作为依托，但是也面临着融资难的问题，有时候上面拨款多少资金，施工方就只能修建多少里程的公路，因此效率非常的感人。
虽然我国起步较晚，但是后程发力，在改革开放之后完成了脱胎换骨，一条条高速公路不断的在国土上铺陈开来，就连地势陡峭的西藏都通了高速公路，不得不说是一项伟大的成就。
结语：
虽然我国的高速公路体系存在这样或者那样的不足，但是综合来看，未来还是值得期待的，希望我国继续保持基建狂魔的建设速度，将便利送到每一寸国土。
对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论！
用户18xxx14
有没有点智商？我们的燃油费是最贵的，还要交高速通行费
80后 ｛珍惜｝ 回复 08-02 20:54
还真是这么个理儿
燃烧 回复 08-03 08:05
关键是这么多税费落到高速手里没多少
用户10xxx19
小便没基本知识！中国的养路费，税收，教育附加……等等费用全含在油里了！即使都交了养路费，中国高速还要收费！就这样抢一般的收费，高速公路还亏损！
乡下用户004号 回复 用户94xxx85 08-03 07:34
说的前言不搭后语[汗]
用户94xxx85 回复 08-03 01:33
多少跟够不够不是一个概念，收个10亿用1元去维护难道你会觉得收少了不够维护吗？再说全国高速收费你觉得不够维修和维护吗？含在油里的那么多税你觉得不够维修和维护吗？
六壹八武哥
每升油里都是有税的，估计比起些岛国或无资源国来说税都算高的。现在电车充电没怎么算多少税进去，估计等保有量上去了电费肯定要加税进去的。
用户94xxx85 回复 08-03 01:34
听说有些地方充电费用上涨了[得瑟]
请叫我有搞 回复 07-24 22:24
我也是这样认为的，反正你们想便宜，免费不可能的[呲牙笑]
用户10xxx46
6000亿不够分的，养的人太多了，8万亿工资支出都是常态
elppader
那要看收的钱都去哪了！敢不敢私有化试试！！
红日 回复 你是我唯一 08-03 09:00
你有本事让国家放开啊，大把资本肯去修。
你是我唯一 回复 08-03 08:54
你到新疆去修一条高速，成本收回来免费
FS-FEMA
公家的有几个盈利的[笑着哭]
许光杰
一段护栏，成本几百，中标价格几千，[点赞][点赞][点赞]
用户14xxx62
收到的钱永远填不满想关人员的家里，不亏就神奇了
爱新觉罗翔
美国的高速？你在开玩笑吧，连中国的省道都不如，而且连环杀手那么多，死了很多年轻人，美国政府也不管，美国每年公路失踪的人口不下于20万人。
sdj9763 回复 08-01 20:44
信口雌黄
用户15xxx27
每公里维修费高达3亿多[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
兔窝
西藏，内蒙古那种地方美国会去修吗，美国铁路烂的要死
与你挚终
海南的高速也免费啊，你在那边租台车就知道了！
用户94xxx85 回复 08-03 01:42
难道你不知道海南高速费是加在油里的了?
用户94xxx85 回复 08-03 01:41
不要拿海南来说，都是一个政体能说明什么?在同一个政体下不管如何折腾都万变不离其宗！
摩登原始人
想法不同！
用户57xxx87
水电， 都亏，别的你自己脑部
醇沨
美国的高铁也是免费的…
用户18xxx56
赚钱和亏损，就看账怎么做了。[得瑟][得瑟][得瑟]
智障儿童关爱委员会
建议电车的收费吧
青山陈
国有的有几个不亏损？从电力到石油、烟草、铁路、公路等。
赵大棒的二锤子
每台车都有乱七八糟的税，，每升油都有百分之三十的税，
入股投资人 回复 07-31 12:07
50%以上
用户16xxx08
因为路边的灯贵了
墨然
国内能盈利或者能回本的高速就那么几条，很多都是亏本的，其他不说，就我们广西的，清凭高速，三南高速，钦宾高速，马来高速，这几条省高速，走过的人应该都懂，根本没什么车走，能回本才怪，梧柳高速，武平高速，荔玉高速，苍硕高速的车也少可怜，就泉南高速、兰海高速还有广昆高速车多点
用户94xxx85 回复 08-03 01:44
车少维修和维护的成本就大大降低，所以亏就看你怎么理解了[得瑟]
沉默勿语
中石化中石油还年年亏损
用户94xxx85 回复 08-03 01:46
人家说是因为炼油亏[得瑟]
居者有其屋
为嘛亏损还用问？
右脚卡洛斯
入，不敷出！
用户11xxx43
建设早，早就收回成本了。不过还有些维护成本高的照样收费。纽约进曼哈顿的四桥一隧道里只有一桥免费。那个隧道收费100多年了。
用户18xxx36
[得瑟]在地上画一个框框，一天几百块钱收入都要亏损。
寻梦
请问，中国利润高的企业有那一间不是说亏的？不说高速，三桶油，烟厂，房地产，医院这些企业。这些都是天价的利润，可是你听说这几间企业有那一间不亏
用户94xxx85 回复 08-03 01:49
一句话就是跟老百姓息息相关的享受不到福利就是了[得瑟]
请你吃红薯
因为美国不修高架桥，不挖洞，并且大坑也不会养护修补
FenZang Group
因为美国没有害虫