中国航空新闻网讯：据“简单飞行”8月7日报道，俄罗斯苏-57战斗机参加了俄乌冲突的实战，但它可以说是第一架在战斗中被无人机攻击而损失的第五代战斗机。据报道，2023年底，苏-57已经准备好出口。但会有国家购买它吗？据悉，目前，伊朗、印度和阿尔及利亚是少数几个已经订购或对该飞机表现出兴趣的国家。

印度于2018年退出该项目

一段时间以来，苏-57是印度和俄罗斯的联合项目，但最终，印度退出了该项目。2007年，俄罗斯与印度斯坦航空公司签署了一份苏霍伊合同，共同开发该喷气式飞机的衍生物，称为第五代战斗机或FGFA。2010年，双方的合作有所增加，但到了2014年，印度开始对这款战机的成本、性能和工作分担表示担忧。

印度随后在2018年退出了该项目，称该飞机不符合其要求，同时也保留了在未来某个时候购买该飞机的可能性。可能影响这一决定的因素是美国2017年通过的《通过制裁打击美国对手法案》(CAATSA)。该法律用于对俄罗斯的军事出口实施制裁。

虽然美国通过了一项豁免，允许印度购买俄罗斯S400地对空导弹，但它已经成功地利用该法案迫使埃及和印度尼西亚等国家取消了购买俄罗斯苏-35的交易。俄罗斯战斗机出口的阻碍之一是由于CAATSA。

从那以后，印度购买了法国“阵风”战机，并开始专注于巧妙的生产方式。2024年6月，《新印度快报》称：“印度已经做出政策转变，只从准备在印度建立制造单位的供应商那里购买多达114架多用途战斗机。”

它还提到了达索的“阵风”、波音的超级“大黄蜂”F/A-18、萨博的“鹰狮”、洛克希德·马丁的F-21、俄罗斯的米格-35和欧洲“台风”战斗机，并没有提到苏-57。印度购买苏-57的可能性似乎越来越小。

据称阿尔及利亚在2020年订购了苏-57

到目前为止，阿尔及利亚似乎是唯一订购了苏-57的国家，但这笔交易也不明朗。2020年11月，泰晤士航空报道称，阿尔及利亚一直在积极谈判购买12-14架苏-57，可能将订单数量增加到24架。

阿尔及利亚长期以来一直是俄罗斯的主要军事客户，并与其邻国摩洛哥竞争激烈。阿尔及利亚与西方的关系经常紧张，与法国的历史关系也很复杂。

2021年2月，《军事观察杂志》报道称，俄罗斯已经确认了潜在外国客户对苏-57的出口请求，普遍认为是阿尔及利亚。然而，从俄乌冲突开始，就很难知道这笔交易是否仍然有效，而且似乎很少有关于它的报道。

苏-57在伊朗的愿望清单上

2023年11月，《哈马快报》报道称，伊朗国防部副部长马赫迪·法拉希表示，伊朗已经敲定了购买俄罗斯苏-35战斗机和米-28武装直升机的计划，伊朗还计划购买俄罗斯雅克-130喷气式教练机。这些订单中的苏-35被认为是为埃及建造但未交付的那部分。

马赫迪·法拉希还表示，这些喷气式飞机将是伊朗飞行员获得操作先进战斗机，包括苏-57所需技能，这表明伊朗希望购买苏-57，但并没有表明俄罗斯愿意出售给伊朗。虽然伊朗和俄罗斯现在正在密切合作，但两国历史上的关系一直很复杂，俄罗斯曾拒绝出口喷气式飞机给伊朗。

苏-35战机很可能是伊朗自1979年革命以来能够购买的首批先进新型战机。目前，伊朗仍在使用革命前接收的老式美国战机，如F-4“鬼怪II”、诺斯罗普F-5和F-14“雄猫”。此外，还有从伊拉克接收的旧式幻影F-1和米格-24战机，因为伊拉克空军担心美国在“沙漠风暴”行动和2003年入侵伊拉克时摧毁其空军，所以逃离了该国。