6月27日,何小鹏在社交平台上正式发布了其亲自测试城市NGP的正片。
其实在上一周,何小鹏发布一条不足1分钟的先导片就吸引了极高的关注度,一方面这也预告了小鹏城市NGP即将来袭;另一方面是何小鹏在预告片中直接开启了“吐槽模式”,直接指出了体验中需要继续优化的地方。
但在这15分钟的正片中,城市NGP实际上带给何小鹏的更多还是惊喜,因此在此十几公里的纯城市道路中,经过了180度掉头、红绿灯识别、变道绕行等等多个场景下,何小鹏的结论就是“小鹏的智能辅助驾驶超过了所有的竞争对手。”
那看着体验如此出色、成熟的城市NGP,毫无疑问,智能化的下半场已经打响。那到底谁是未来高阶驾驶辅助的第一?我们不妨拿小鹏的城市NGP与特斯拉进行对比,看看谁更胜一筹。
事实上小鹏城市NGP与特斯拉是截然不同的方案,特斯拉为纯视觉系,而城市NGP为高精地图+感知融合。特斯拉在城市领航系统已经有多年经验,但同时纯视觉系也有很多的局限性,包括受天气影响、路况影响、道路画线等因素都有较大影响。但高精度图+感知融合的城市NGP,就更加全面。高精地图让车辆大脑就拥有一副地图,而激光雷达也能让车辆更加准确了解周边情况。
其次,在本土化方面,两者也有较大。小鹏城市NGP就比之前的LCC-L增加了横向挪移功能,能够及时避开公交车、行人、停放车辆等国内城市常见情况。真正实现了比特斯拉更强大、更适合国内市场的领航驾驶辅助功能。而小鹏汽车,也率先进入到智能驾驶辅助的下半场。
感觉小鹏离“自动驾驶”这个目标越来越近了~~~~~
一直以来小鹏努力的方向是正确的,那么结果也就是值得期待的。
城市NGP可以用了吗?我前不久去订车听销售说年底应该会出来,期待中。。。
小鹏的城市智能辅助驾驶,无疑是自动辅助驾驶行业里打响的第一枪。