说起国产车企品牌哪家最具有代表性，那毫无争议当然是非比亚迪莫属了，都知道比亚迪凭借品牌自身强悍的技术实力，一举成为国产新能源汽车领跑者，乃至全球第一的新能源品牌车企，中国新能源汽车销量第一车企，全球第九车企并积极全球布局，并和国内其它品牌车企一起共同努力，让中国成为世界第一新能源汽车出口大国。
同时还一口气拿下了许多国产车企从未拿到过，甚至都不敢想象的“成就”，可以说比亚迪在新能源电动汽车市场已经是独孤求败的存在了，因为早在2008年比亚迪董事长王传福就带领比亚迪完成了从能源获取、存储以及应用的全产业链布局，前瞻实业家王传福么
就在1月16日比亚迪梦想日发布会上，比亚迪品牌向所有人郑重、全面的介绍了比亚迪智能化技术发展成果与未来智能化发展路线规划，揭开了行业首个智电融合智能化架构的神秘面纱，它就是“璇玑”架构，其寓意为希望能引领新能源汽车行业的智能化发展。
在整车智能方面，比亚迪深刻洞察行业发展态势与用户需求，发布整车智能战略重新定义智能汽车，特别是要在同行友商车企们重点关注的座舱或智能驾驶技术上，要做到不鸣则已，一鸣惊人出手就是大招的态势，并喊出只有整车智能，那才是真智能的口号。
牢记不能把汽车智能化和智能座舱与智能驾驶画上相同等号，导致智能化这个概念被窄化模糊混淆，只有实习整车智能才能打破传统固有思维，重新定义智能化新能源汽车，而对于加速智驾普及比亚迪有这个信心，更有这个能力实现，可以说目前比亚迪的智能化被低估，但智驾实力稳居第一梯队。
而比亚迪为什么有这个自信能做到整车智能这个目标呢？那就得得益于比亚迪全栈自研，垂直整合带来的战略优势，坚持“技术为王，创新为本”的长期主义发展理念，在2011年比亚迪就自主研发出一款车联网产品——比亚迪云服务，他支持远程开关空调、车门等，而“易四方”又真正实现四个电机独立驱动，让整车深度融合感知，构成四个独立的核心动力源，让每个电机都可以独立控制车轮，实现单个车轮驱动从而完成前进或后退。
还有云辇、平台3.0以及CTB电池一体化技术等，可以说从电动化到智能化，再到整车智能化，比亚迪董事长王传福的前瞻布局始终都遥遥领先于行业，新能源汽车上半场“电动化”比亚迪了已经做到三电系统持续领先，不得不说这展现了王传福助力人类绿色智慧出行，为推动人类社会可持续发展贡献了前瞻性战略格局，夯实王传福“技术狂人”的形象标签。
如此看来，比亚迪的创新力量要再度引领行业风潮，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，这不得不让人对比亚迪品牌，以及新能源汽车市场行业的前景与未来充满期待，在这里我们似乎已经看到了未来三五年，比亚迪用科技创新推动全球实现绿色可持续发展，给整个汽车行业带来翻天覆地的变化。
