持有时间越长，补贴越高！
将“长期持有”转化为“长期收益”！
让汽车从消费品升级为“时间友好型资产”！
2024年3月1日，一汽丰田正式启动“时光焕新计划”，重新定义了汽车消费的底层逻辑——车龄不再是贬值的标尺，而是资产增值的凭证。
过去几年，汽车行业深陷价格战的泥潭。新能源车疯狂降价、合资品牌咬牙跟牌，但消费者并不买账——短期让利治标不治本，用户真正焦虑的是：“这车开五年还能值几个钱？”
一汽丰田的破局之道很“叛逆”：“既然你们都在卷价格，那我就卷价值。”通过“车龄增值补贴”，用户置换旧车时，车龄每多一年，补贴就涨1000元。比如一辆13年的老丰田换购皇冠陆放，叠加国补和厂补，最高能拿到3万元补贴。这相当于告诉用户：“别急着换车，多开一年，多赚一年！”
一汽丰田“时光焕新计划”的推出，无疑是对传统汽车消费逻辑的颠覆。推出“车龄越长，补贴越高”的梯度政策。这一举措不仅缓解了用户对车辆贬值的担忧，更将“长期持有”转化为“长期收益”，让汽车从消费品升级为“时间友好型资产”。
汽车消费的本质是用户对生活品质的追求，而一汽丰田通过“时光焕新计划”，将这种追求延伸至全生命周期价值管理，比如：置换即增值，车龄每增加一年，补贴递增1000元，叠加国补后，以亚洲龙(图片|配置|询价)为例，其综合补贴最高可达28000元。
其次，服务无差别化，针对报废换新用户，一汽丰田提供专项服务通道，确保政策红利直达终端。此外，资产可持续性，通过置换焕新，用户可同步释放旧车残值并享受新车权益，形成“品质投入-价值回报”的良性循环。
据J.D.Power研究数据显示，丰田用户平均持有周期达7.2年，远超行业均值1.8年。这种“时间友好型”特质，正是一汽丰田在存量市场中构建用户忠诚度的关键。
因此，“时光焕新计划”不仅是一场营销活动，更是一汽丰田对“长期主义”的坚定践行，以高品质产品为基石、以用户资产增值为核心、以全周期服务为纽带，推动汽车消费从“交易”向“信赖”进化。
行业的竞争是一场“马拉松”。价格战一时爽，也能能带来一时流量，但只有价值战才能赢得用户一辈子的投票。
