在SUV市场竞争进入白热化的今天，可选的车型实在太多，其中又以紧凑型SUV市场的销量份额最大，同时也是自主品牌聚集最多的单一细分市场。而为了在该细分市场中争夺市场份额，自主品牌纷纷毫不保留的祭出了“杀手锏”，以不断增强产品竞争力，去贴合消费者的需求，也收获了消费者的青睐。

其中，表现最耀眼的当属宋Pro，早在去年7月份上市前，比亚迪宋Pro的累计订单已经破万，上市首月短短20天的时间销量已经超过7500辆，可谓“上市即爆款”。

随后的时间里面，宋Pro一度创造出超2万辆的月销数据，半年时间累计销量便超过10万辆，成为同级最快达10万销量的车型。如今宋Pro上市已经超过一年，累计销量突破20万辆大关，并且宋Pro月销量依然能够维持在超过1万辆的水平，不论是销量还是用户口碑都稳居紧凑型SUV头部阵营。

那么，宋Pro能在竞争最激烈的紧凑SUV细分市场脱颖而出，到底有什么“真才实学”？

十万元能买到的国际范SUV

现在车企都流行家族设计，就算加上PLUS、PRO、XL等字母尾缀，也无非是拉长加高点就拿出来卖了。而宋Pro尽管延续了王朝系列“宋”的名称，但实际上是一款不折不扣的全新车型。它在家族标志性的“龙颜”基础上再次进化，以全新的Dragon Face 2.0设计语言打造。

要知道Dragon Face 2.0的设计是由前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格亲手操刀，仅凭这一点，在国产阵营里就鲜有对手。宋Pro的前脸虽然依旧是采用渐成经典的Dragon Face造型，但加强了车侧的线条的延展感，拉长了车身的视觉效果。

后背贯穿式尾灯则是当下高端车最为主流的设计，在宋Pro身上显得毫无违和感，这得益于设计大师赋予它的国际范。当刹车灯亮起，一种高级感油然而生，配合前后呼应的龙爪式大灯，更是凹凸有范，打造出更为立体的效果。

宋Pro的外观足够吸睛，内饰同样也算得上精彩。因为除了艾格的加入，原奔驰的内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂在不久前也一起加盟了比亚迪，并做了一些调整。

比如坐进驾驶舱，相比原先的家族设计有着不小的提升，例如宋Pro档杆变得精致很多。并且还带有无线充电功能。特别值得点出的是，中央储物格靠近副驾驶一侧，有一个扶手装置。他解释为这个设计一定程度上让坐在副驾驶的人感觉被环抱，有属于自己的空间，也可以在颠簸或者激烈驾驶的过程中方便副驾上的乘客抓牢，增添安全感。同时，在门内饰板以及这个扶手装置，还采用了麂皮绒的包裹，这样确实可以让车内显得更大气且高级。

够大，还要大而有品

选购这个级别SUV的消费者，往往预算有限，需要照顾到家用，满足生活中各种使用场景。因此，空间成为了这个级别选车时无法妥协的问题，刚需标准就是：大！尺寸得大，足够的后备箱能塞下丈母娘给你的腊肉香肠，塞得下婴儿车保暖被，装下一家三口以及老人。

而宋Pro能快速站稳市场，不仅在于大气和高级感兼备的造型，更因为其抓住了用户的核心需求，将空间直接越了半级定位A+级大五座SUV。这是什么概念呢？我们将宋Pro与另外两款热销的紧凑级SUV——吉利博越Pro与奇瑞瑞虎7对比后可以发现，宋Pro在车身尺寸和轴距方面都具有一定优势，表明它的车内空间潜力更大。

从实际体验来看，宋Pro除提供满足前后排乘员的主流乘坐空间体验以外，硕大的后备箱也足够能装，支持比例放倒，年货、偶尔添置的家电家具、孩子大了带出门一家三口的行李都能轻松解决。

值得一提的是，宋Pro的座椅还很明显针对国人身材和乘坐习惯进行过优化，尤其是在消费者看重的后排部分，座椅填充物的柔软度与包裹性都是上乘水准。

不仅如此，为了达到更好的出行体验，宋Pro的座舱还有很多细节方面的优化。对于驾驶位来说，黄金分舱设计让中控台向驾驶员侧偏7°，能提高行驶过程中功能操作效率。对于乘客而言，宋Pro通过座椅功能优化，比如提供最大110°11档可调后排座椅，让乘客可以实现一个接近半躺的坐姿，座椅通风、座椅加热，加上后排出风口和两个USB接口的配备，对于经常家庭出游的用户会十分受用。

此外，还配备了PM2.5绿净空气质量智能优化系统，搭载自适应旋转悬浮显示屏，科技感和功能丰富性都挺足的。

内部可支持DiLink车机系统，给家庭出行提供丰富的娱乐功能，小孩用爱奇艺看个动画片，全家一起在大屏磕剧，还提供车内KTV功能，一展歌喉。这种大五座空间的设定，再加上重视多人出行细节的种种考量，显然对于那些以家用需求为主的潜在购车者来说吸引力十足。

大师操刀，整车质感越级

消费者选购10万级家用SUV，除那些看得到的摸得着的配置，最担心的还在于机械素质和安全性，怕用起车来三天两头跑汽修、4s店，怕半路撂挑子扔道上。

宋Pro搭载的1.5T发动机+6挡自动变速箱的组合，虽然绝对动力没有那么强悍，但本身以成熟可靠省心著称，对于家用舒适为主的出行环境来说，能够尽职完成它的定位。

而真正令人值得称赞的，还在于前奔驰S级底盘调教专家柯克，为它专属打造的 “德味”底盘质感。开起来你会发现，这台车有别于其他国产SUV的那种生硬和松散。行驶在日常铺装路面上时，车辆对细碎震动处理得相当柔和。方向盘很轻巧，让动态性格属于满足日常代步但兼有一些驾驶乐趣的类型。而当宋Pro遭遇大的沟坎冲击时，传入车厢的闷响和给到驾驶者的主观感受又明显感受到车辆悬架十分厚实，完全超出了10万级SUV应有的水平。

从宋Pro这种相对高级的驾乘感受也可以体会到，这台车不仅在外观、配置实用属性这些看得见的部分不断进化，还在底盘调校这些普通消费者看不见摸不着的地方也投入了大量成本和研发精力，充分满足了当下用户既要好开又要舒适的多维度需求。

此外，安全也是宋Pro的拿手好戏，全钢的悬架，全幅式副车架，加上安全气囊的包围，能提供第一梯队的被动安全级别。

主动驾驶辅助系统更是不留余力，提供了包括ACC全速自适应巡航系统、AEB制动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统等驾驶辅助系统对行车安全进行保障。但对于新手驾驶者而言，最能显著提升使用体验的是宋Pro所配备的全息透明影像系统。

这个功能与日前大热的路虎全地形透视技术有着异曲同工之妙，倒车时车身四周的摄像头能将实时路况拼接成完整画面，杜绝任何盲区，规避了剐蹭的风险，在使用体验上比一般的360全景影像更友好。

从这样的维度来看，不管是更大的尺寸、接轨国际化的造型和底盘质感还是出彩的安全性，似乎所有的指向都已经明确，宋Pro能够形成口碑销量相辅相成的大好局面，成为SUV市场当之无愧的新生代爆款。正是凭借着这些“真才实学”，顺应了目前紧凑级SUV市场的新消费潮流。

原创文章，转载需授权

-The End-