芝能汽车出品

在盘点完保时捷、奔驰和奥迪以后，我们来看看豪车的重要成员--宝马集团的情况。

宝马今年上半年销量和收入：

● 销量121.33万台，其中宝马品牌109.6万台，Mini品牌11.4万台（下降18.8%），劳斯莱斯2819台，下降11.4%。

● 从收入来看，上半年收入为735.58亿欧元，汽车业务收入为630亿，摩托车18.61亿。

2024年宝马的收入为第二季度的369.44亿欧元，同比下降0.7%尽管收入略有下降，税前利润（EBT）为38.61亿欧元，同比下降8.6%，但仍保持在两位数的水平，达到10.5%的税前利润率。

Part 1

2024年上半年的财务表现

● 从汽车部门来看，汽车部门的收入Q1和Q2的收入分别为372亿和369亿欧元，2024年上半年两个季度的营业利润分别为27.1亿和26.84亿，加起来53.94亿欧元，EBIT利润率从去年的9.8%下降到了8.8%和8.4%。

宝马上半年一共交付121.4万台车，和去年持平。第二季度宝马集团汽车零售单位数为61.9万辆，而纯电动汽车的零售单位数也从2023年第二季度的8.3万辆增长至2024年第二季度的10.8万辆，2024年上半年销量为19万台。

● 上半年的销量按地区分布来看：

◎ 欧洲销量为46.08万台，上涨2.6%

◎ 中国销量为37.64万台，下降4.3%

◎ 美国销量为22.93万台，上涨2%

◎ 其他地区销量为14.79万台，下降0.7%

我们能看到，由于宝马在中国的基数比较大，如果这里的销量下降比较多，整体没办法通过其他地区的销量补回来。这是宝马去年以来价格下调的根本原因。

但是在价格下降对销量并不促进并不明显，反而对品牌的伤害、还有营业利润都带来很大的影响。所以最终宝马还是做了一个决策：终端价格的折扣需要往回收。

● 宝马集团的摩托车业务在第二季度也取得了积极的表现。摩托车交付量同比增长2.6%，达到66,638辆，收入基本持平，为9.89亿欧，税前利润下降了30.4%，为1.10亿欧元，主要受市场环境的挑战影响。

Part 2

宝马对下半年的展望

宝马集团对2024年的未来展望保持谨慎乐观态度，预计全年交付量将略有增加，汽车业务的税前利润率将保持在8%至10%之间，资本回报率（ROCE）将在15%至20%之间，股本回报率（ROE）将在15%至18%之间。

宝马集团还计划在2024年继续进行高峰资本支出和研发投资，以保持其竞争力，包括在电动汽车领域的投资，以及在制造成本、固定成本和研发支出方面的持续优化。

小结

宝马从下半年开始，主要是通过一定的销量收缩撑到明年电动汽车出来。