据相关报道称第11批次的歼-16已经正式装备中国空军，按照每个批次32架来计算的话，歼-16目前的生产数量已经超过了350架，按照这个节奏下去到今年年底中国空军装备的歼-16就会超过400架，这个数量规模对于一款高端的重型战斗机来说无疑是非常庞大的。日本的F-15J和韩国的F-15K加在一起都没有这么多。不过对于中国空军来说这个数量还是太少了，完全不够用，未来中国空军至少需要1200架的歼-16才勉强够用。

首先中国空军需要使用歼-16替代100多架的俄制战斗机。从1990年引进俄罗斯苏-27开始，中国空军这些年来陆续装备了100多架俄式战斗机，其中包括36架的苏-27UBK、76架的苏-30MKK，海军24架的苏-30MK2也已经转隶中国空军，此外还有24架苏-35，这些俄式战斗机全部加在一起有160架之多。如果放在以前这些俄式战斗机都是中国空军里当之无愧的主力机型，但现在随着中国空军的快速崛起以及俄乌冲突的爆发，这些俄式战斗机已经失去了往日里的光芒，从昔日的小甜甜变成了现在的牛夫人。

尤其是俄罗斯空天军在俄乌战场上的拉胯表现，让曾经叱咤全球的俄式战斗机彻底跌下神坛，“万机之王”苏-35更是惨遭多国中途退货。所以咱们中国空军现在非常有必要用歼-16去替换这些俄式战斗机，否则将来一旦开战咱们就会吃大亏，而退役这160架俄式战斗机自然也就需要生产160架歼-16补缺。

其次中国空军需要使用歼-16替代将近400架的歼-11系列战斗机。众所周知中国的歼-11系列是在俄罗斯苏-27基础上打造的中国版“侧卫”，其中前100多架歼-11是我们用俄罗斯提供的原件自己组装出来的，剩下的300多架歼-11B则是我们自己研发生产的。虽然这400多架歼-11的服役时间都不算太长，但是随着歼-20、歼-31、F-22、F-35等新一代隐身战斗机的出现，歼-11系列已经彻底落后了。

尤其是100多架歼-11A用得都是机械扫描雷达、机械座舱仪表，使用的发动机也是俄制缩水版的AL-31发动机。歼-11B虽然在雷达、航电等方面有所提升，但综合性能依然只能达到四代机的标准，与阵风、台风、鹰狮、歼-10C这些四代半战斗机相比依然还是有很大的差距，尤其是在超视距空战方面几乎没有任何可比性，比如泰国空军当年就曾使用鹰狮击败了我们中国空军的歼-11，所以中国空军现在急需使用歼-16去替换这400多架严重落后的歼-11。

最后中国空军需要使用歼-16去替换270多架歼轰-7。其实歼轰-7最初是为中国海军研发的，主要用于帮助中国海军克服“反舰火力不足恐惧症”，结果后来因为武德太过充沛，又被中国空军看中，用于缓解中国空军的“对地火力不足恐惧症”。中国海军和中国空军的歼轰-7加在一起大约有270架左右，但现在随着海军发展战略的调整，原来隶属于中国海军航空兵的歼轰-7已经全部归入中国空军的作战序列了，所以现在所有的歼轰-7全都是中国空军一家的了。

这对于中国空军来说无疑是“一夜暴富”，但对中国空军来说这些歼轰-7可能也用不了多久了，因为歼轰-7已经服役超过30年了，大部分都已经到了退休养老的年纪，而且歼轰-7落后的雷达和航电系统很难融入中国空军现代化的作战体系中，能够发挥的作用其实也相当有限。与其对其进行大幅度的升级改造倒不如直接花钱造更加强大的歼-16。

要知道歼-16可是有着“炸弹卡车”的名号，单单是12吨的载弹量就能媲美远程战术轰炸机，而且歼-16还装备了可以与歼-20相比肩的有源相控阵雷达以及综合航电系统，所以歼-16能够发射中国空军弹药库里所有的精确制导弹药。更绝的是，歼-16宽大的机体能够发射各种超大尺寸的弹药，比如传说中的霹雳-17超远程空空导弹，据说这款空空导弹的射程能够超过400公里，是目前全球射程最远的空空导弹。

有了这款导弹，歼-16就可以对其他国家的空军部队发动降维打击。其他国家的战机可能连歼-16的面都没见到就已经被击落了。未来歼-16甚至有可能装备空射版的鹰击-21高超音速反舰导弹。所以“炸弹卡车”歼-16就是替代歼轰-7的最佳人选。

以上这些全部加在一起，中国空军就需要装备大约900架左右的歼-16，而除了这些以外，中国空军还需要装备“电子战”版的歼-16D，未来还有可能需要装备“人工智能”版的歼-16E，假如这些按照300架规模来计算的话，中国空军未来至少就需要装备1200架的歼-16，而且只能多不能少，因为中国空军的战略目标是建成一支可以全球作战的大国空军，所以中国空军不仅需要在本土部署歼-16，未来可能还会在海外部署歼-16，因此1200架歼-16可能只是一个开始。