神舟十八号航天员与神舟十九号航天员完成“太空会师”之后，已经在进行任务交接了，而在交接完成之后，神舟十八号航天员就会返回东风着陆场。
而对于这一次任务来说，神舟十八号航天员返回又将面临什么挑战呢？下面就详细来看看。
同时，针对神舟十八号航天员乘组来说，这一次还有一个奇迹出现，刷新中国载人航天的一些纪录数据，也是值得骄傲的。
同时，也有单个航天员，也在轨刷新了我国空间站飞行累计数据，所以，神舟十八号航天员乘组，创造的奇迹还是不少，一个一个看。
东风着陆场准备：神舟十八号乘组即将返回！的确，在神舟十九号航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽接手中国空间站任务之后，我国神舟十八号航天员就会返回地球，按照总计的安排交接时间，就是5日左右的时间。
所以，计划在11月4日返回东风着陆场，从时间上来说，也是进入了“倒计时”阶段，即将返回了。
而在神舟十八号航天员乘组飞行之下，我国也在不断刷新在太空的飞行数据，依照时间节点来说，神舟十八号航天员返回地球的时段，将会达到193天的在轨飞行时间，刷新了航天员乘组在轨飞行最长纪录！
而其中航天员叶光富也是刷新了我国航天员之中的飞行记录，在轨超过了1年多了。
所以，神舟十八号乘组还是相对较为特殊了，打破了不少的飞行数据。
只不过，在后面这样的数据会一步一步的刷新，因为我国多次执行任务的航天员也将超越这个成果，这就是基本的情况。
当然，神舟十八号即将返回之下，也在不断准备工作工作，并且太空，地球是双重准备之中，到底有什么准备的呢？
太空——对于太空来说，主要就是神舟十八号航天员的准备，除了进行对神舟十九号航天员的对接任务之外，自己也在准备返回的工作。
比如：神舟十八号乘组完成了在轨数据清理及下传，物资清点及整理，设备状态整理，下行物品整理确认等工作。
地面——地面主要就是东风着陆场的准备，由于我国神舟十八号航天员返回区域是在东风着陆场。
所以，每一次任务的执行前面，都要全面进行演练，为航天员们保驾护航，在航天员返回的第一时间，然后走到航天员的面前。
在神舟十九号载人飞船任务发射的时候，我国就公布了东风着陆场就做好了相应的演练，所以，一切都是在准备之中。
现阶段可能就是等待时间节点的到来，然后神舟十八号航天员返回地球。
神舟十八号航天员返回，要面临什么挑战任务？对于每次航天员从空间站返回的时候，都将面临高难度的挑战任务，当然，这也是成为了我国太空任务之中常态化的挑战了，那必然也没有什么大问题，下面也就来看看，主要分为哪些挑战，主要分为四个点：
第一、神舟飞船调姿关口，返回舱在进入大气层的时候，必须精确控制自身姿态，角度太小无法进入，若角度过大，返回时可能因为过载太大导致航天员伤亡，甚至因为非防热部位遭遇高温高压而烧毁，所以，这一个是对我国技术的一次率先验证，也是必不可少的一个步骤。
第二、神舟飞船火焰关口，这一步也是飞船考验太空技术的时刻，特别是材料科学方面，这要求极高。
因为在飞船返回时，会与大气的剧烈摩擦会产生上千度的高温，返回舱再入大气层时，要用特制防热材料的舱底保持向前，起到“保护伞”作用，使舱内始终保持适宜的温度，一旦出现问题，那后果不堪设想，而且在这个过程之中，还要经过“黑障”阶段，会出现通信中断，这也是大家最为焦心的时刻，这个时候完全就是依靠航天员们自己来进行操纵处理。
第三、航天员们所承受的过载关口，飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载，震动和噪声。
所以，航天员们必须使过载限制在人的耐受范围内，一般也就是10个G以内，即航天员承受的力量不到10倍自身体重，而这个过程我国在地面也进行训练过，但这也是一个重要的考验关口。
第四、着陆关口，返回舱下降到稠密大气层后，回收控制系统就会工作，打开降落伞，进一步减速，着地前，着陆缓冲装置工作，使返回舱以很低的速度实现软着陆，保证航天员安全无恙，这最后一关极为重要，否则功亏一篑，前功尽弃。
所以，每次我国航天员们返回地球，回家的时候，都会面临这些挑战关口，但是每一个任务关口的挑战，都必须完全通过，这样才能够确保航天员们万无一失。
在返回地球之后，航天员也会进行封闭式的恢复，然后才会跟大家见面，一般进行恢复包含了隔离恢复、疗养恢复、恢复观察三个阶段。
在中心科研保障团队的精心守护和照料下，3名航天员完成恢复之后，就会与大家见面，然后可能也会准备下一次再次太空出差的任务，这就是大概的情况。
神舟十八号将返回，神舟二十号飞船应急救援中没错，神舟十九号飞船已经发射了，神舟十八号也将返回地球，而神舟二十号飞船，已经在我国发射场之中待命，这主要是为我国航天员们做安全保障，采取的“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式。
而且只要我国航天员们在执行任务过程之中，遇到了任何的极端性情况，执行任务的航天员可搭乘在轨飞船提前返回或发射待命的应急飞船实施救援。
长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船一旦有必要，可以迅速转入发射状态，执行空间站应急救援任务，确保航天员生命安全。
所以，我国神舟二十号飞船会一直保持应急救援的状态，一直要等待我国神舟十九号载人飞船航天员们完美的完成任务之后，才会停止这个过程。
而在这个过程之中，如果神舟二十号飞船没有用上的话，我国将用来执行下一次任务，也就是在2025年的时候，我国执行的新一轮载人飞船任务，就会用上这一艘飞船。
当然，也是不期待任何时候用上，因为一旦启用应急救援飞船，这意味着就可能面临很大的问题，这就是大概的情况。
最后，期待神舟十八号航天员乘组凯旋归来，神舟十九号航天员们能够在中国空间站创造新的成就，这就是大概的情况。
