要说近些年哪种车型最受消费者喜欢，毫无疑问就是插混和增程了，尤其是大电池的插混和增程车，实现了城区代步完全用电，长途出行无续航焦虑，可谓完美符合国人的用车习惯。

不过，市场端有一个痛点摆在消费者面前，那就是需求量最大的紧凑型插混SUV市场，100公里纯电续航是主流水平，但消费者都希望这个数据能做的再高一些，比如达到200km以上。

问题是纵观目前市面上续航超200km纯电续航的插混车型，价格大都再20万元上下，这对于想买紧凑型插混SUV的消费者来说，一时间算是犯了难。

这时候，“国家队”出品的东风风神L7满足了消费者的期待。其售价区间仅12.89-15.69万元，但CLTC工况纯电续航已经达到了205km，亏电油耗更是只有3.8L/100km，可谓实打实的一款宝藏车型。

7月13日，东风风神L7郑州区域上市暨用户交付仪式在郑州市荥阳市忆江南旅游度假区盛大举行，笔者也有幸在现场对这款车进行了一番实地体验。

先来看外观，风神L7整体走的是简约大气的风格，这种轿跑SUV设计谈不上老少通吃，但顺应了当下的潮流。尤其是前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯相配合，再加上大尺寸梯形进气口，科技感这块算是营造出来了。

侧面来看，得益于4670mm/1900mm/1625mm的长宽高数据，以及轴距达2775mm，溜背式车顶造型，黑化处理的悬浮式车顶搭配镀铬线条，在它身上你能找到那种运动感。

尾部设计同样简洁，带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应，不仅拉宽了尾部的整体视觉感受，还抬高了车尾的视觉中心，营造出一种向前俯冲的气势。

看完了外观，再来看内饰，同样走的是极简的设计风格，但不是特斯拉那样的毛坯房风格，在风神L7身上你会看到128色氛围灯、双辐式方向盘前方配备液晶仪表、悬浮式14.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、50kW的无线快充以及i-Talk语音控制系统，在科技感这块儿一点也不落下风。

还有舒适配置这一块，个人感觉要比特斯拉更符合国人的使用习惯。比如其车辆座椅采用一体式设计，前排座椅均为电动调节，具备通风、加热、记忆、迎宾4种实用功能。另外，其还配备了全景天窗、沉浸式音乐座舱，搭载独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器，带来的舒适享受确实是越级的。

动力方面，马赫电混PHREV技术是风神L7的核心竞争力之一，媲美比亚迪DM-i。这套技术可纯电、可插混、可增程，是东风在混动技术领域最新成果，马赫电混PHREV技术一次性集结了高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收，以及智慧电控六张“王牌”，同时实现高性能、长续航、低能耗的动力表现，充分满足用户全场景的用车需求。

伴随着东风风神L7在河南区域的上市和交付，宣告这款长长长续航智混SUV正式走入用户生活，凭借其强大的技术实力、惊喜的超长续航、平顺舒适的驾驶体验等特点，将中国混动SUV带入新技术、新价值、新体验的全新阶段。