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文|初柒
编辑|初柒
他家掌控香港八成出租车市场，他却为大陆砸下500亿建超级工程
当港珠澳大桥即将动工时，首富李嘉诚突然出手阻挠
这场商战背后究竟藏着怎样的利益？
从广州花都出生的胡应湘，童年经历了从贫困到巨富的历程。父亲胡忠带着全家闯荡香港，从月薪8元的夜班司机逆袭成为“的士大王”，巅峰时期掌控全港八成出租车市场。
这位商界奇人将“勤俭持家”刻进家族基因，即便家财万贯仍坚持让子女挤巴士上学，这种务实的作风深刻影响着儿子胡应湘。
胡应湘从普林斯顿拿到建筑硕士回国后，并没有接手父亲的商业帝国。1958年，他拿着父亲给的150万启动资金，在九龙土瓜湾创立合和实业。
从包工头到地产大亨，他亲自绘制设计图，首创香港“预售楼花”的模式，1972年上市时市值飙至36亿港元，缔造了香港建筑界的神话。并且他在1997年向美国普林斯顿捐赠1亿港元时特别约定，其中2000万必须用于中国留学生奖学金。
到了改ge开放初期，当香港的商人都对内地得市场犹豫观望时，胡应湘力排众议砸下20亿打造中国大酒店。这个广州首个中外合资的酒店，五年间接待外宾超40万人次。后来，胡应湘更是提出了港珠澳大桥的建设设想。
可是这个梦想却触动了某些利益者的心理，李嘉诚旗下和记黄埔掌控香港24个深水泊位，每年集装箱业务收入超百亿。一旦大桥贯通，货柜车将绕开葵涌码头直通珠三角。
以李嘉诚为首的财团联合施压，甚至还传出了“商业制裁”威胁。面对围剿，胡应湘将大桥方案反复修改28稿，势必要用十年时间完成这个计划。
当2018年港珠澳大桥通车时，84岁的胡应湘站在桥头热泪盈眶。这位捐建广深高速、沙角电厂、虎门大桥的实业家，用将近半个世纪的时间布局珠江口交通网。
如今90岁高龄的胡应湘成为了人民心中的“爱国企业家”，他用毕生的努力为我国的发展做出那么多的贡献，属实令人敬佩。
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用户10xxx39
香港的李地主就是吃里扒外的东西，