“中国的建造水平真差，竟建了座歪桥！”2022年，印度在看到中国给孟加拉国建造的帕德玛大桥后，居然嘲笑我们的基建水平差。

事实真是那样的吗？

发源于喜马拉雅山南麓的印度恒河，在流入孟加拉国后、被称为帕德玛河，这条河也被称为孟加拉国的“生命之河”。

可是这条河河道很宽，水流湍急，只要一到雨季就经常改道，因此成为世界上“最险恶和最不可预估”的危险河流。

这条生命之河上，只有唯一的一座桥梁，却老旧得不堪重负。

孟加拉国政府急需发展经济，改善交通环境，却始终拿不出修建新桥的资金。

经过几年的勒紧裤腰带，孟加拉国慢慢攒下来30亿元。有了这笔钱，孟加拉国宣布向世界各国发出招标。

2014年6月，中国中铁在全球40多家顶级企业中脱颖而出，中标帕德玛大桥。

当时，这个项目是中国企业在国外中标的最大单体桥梁工程。

2015年3月，中国中铁工程队飞到帕德河大桥建造处。可一看到大桥建在河流地段，工程师们不觉倒吸了一口凉气。

这里的环境确实让人心惊：每走一步，脚一落地，粉砂马上盖过脚面；百米深井的水，含砷比例很高，打上来不过五分钟，井水上便漂起油花。

开始一段时间，工程师们根本无法洗澡，几天工夫，他们被染上了疥虫病，身上起了很多水泡，痒得难受。

但工程师和队员们仅用3个月时间，在荒草滩上搭建了生活办公区，六大作业施工区的搭建也仅用了半年时间。

中国基建狂魔的速度让孟加拉人惊叹不已，当时的孟加拉国总理谢赫.哈西娜，目睹中国速度后，惊叹地伸出大拇指。

由于河道太宽，淤泥堆积，土层松散，给建桥增加了很大的难度。

但整个施工队没有一个人喊难，更没有一个人退缩。他们心里都有一个信念，这座桥是中国“一带一路”的样板桥，一定要把它修好，修成中孟两国的友谊桥。

为了高质量地保证桥体的承受能力，工程队借鉴了中国古代的六角凳家具技术，采用了“斜桩插打”的方法，来加固大桥的地基。

正是因为斜桩，建起来的桥墩，外行人来看是往外斜的，不要说印度人不懂，他们连看都没看到过，所以他们才肆无忌惮地嘲笑中国工程队。

中国工程队丝毫不理会印度的嘲笑，埋头苦干，一心只想着尽快高质量完成大桥的建设，等到大桥建成后，会给印度嘲笑中国的人一记响亮的耳光。

2022年6月25日，帕德玛大桥隆重剪彩通车，孟加拉总理谢赫.哈西娜为大桥剪彩揭牌。

那一天，孟加拉人从四面八方赶到剪彩处，很多人喜极而泣，拉着工程队的人表示感谢，说这是中孟两国的友谊桥。

如今，帕德玛大桥的配套工程已经全部完成，宏伟壮观的帕德玛大桥联通了孟加拉国首都达卡，与该国西南部21个区的交通。

这座大桥，还为孟加拉国带来了1.5% 的GDP增长，超过八千万的孟加拉国人受益。

建成通车后的帕德玛大桥，是中国基建展示高超技术的又一名片，向世界展示出了中国基建的强大实力。

中国基建，加油！

亲爱的网友，看了这篇文章，你是不是也对中国基建佩服得五体投地？

作者：夜的眼

编辑：桢桢