文/皮狗谈科技
在如今新能源汽车领域当中，要说整个供应链最赚钱的是什么，大概就是电池这块供应链了。据数据统计，在一辆新能源汽车当中，他们的成本最多来自于电池，要占综合成本的40％-50％。
用一句丝毫不夸张的来说，新能源汽车现在的时代，几乎都是在给电池厂商们打工。而这一句话，之前广汽的CEO就公开的点名过，他们这是在给宁德时代打工。
其实局势很清晰了，他们要想提升市场的占有率，控制自己的成本，那么就只能在电池成本上去降低。可宁德时代是不太可能给他们让利太多，毕竟宁德时代也得“吃饭”。于是，在这种情况下，车企们就开始纷纷掉头，采取了自研发电池的操作。目前已经有多家的企业开始在电池上开启了自研发，看这个样子，这是不打算给宁德时代“打工了”？
所幸的是，宁德时代也察觉到了这个困局，发布了内部的通知，对电池进行降成本的行动。其中，173毫安的VDA规格磷酸铁锂电芯，价格不超过0.4元/Wh，换算下来，相当于一块60度的电池成本将下降6000元，而这个价格就目前而言只有宁德时代能够做到。
这看上去好像是一件好事，但就个人看来，“价格战”的潘多拉魔盒一旦被打开，很有可能让外资捡了便宜。
不久前，长安汽车董事长的一番话引起了很大的争议，不少的人都在说他不该长别人志气灭自己的威风。但实际上从实际出发来看，他说的话并不是没有道理，国外的车企在找一个最佳的时机，然后挤进来吞噬我们的市场份额。而现在，对于外资企业来说，价格战一旦开始就很有可能是一个机会。
有过稍微了解的人应该都知道，在电池自研发上早就给出了一个极大的压力，那就是他们认为电池的成本可以压缩到0.32元/Wh。尽管这个数据在行业不少人看来都不太可能，因为几乎都没有了利润。可不可能不代表真的会没有，尤其是在这个背景下不少的车企们已经开始走上了自研发电池的道路。哪怕就是达不到这个数据，最后也只能逼迫电池厂商们进行降价。毕竟，不降价就意味着客户大幅度的流失，营收出现下滑。
乍一看，车企们好像是会因此受益。可是，“价格战”一旦开始，电池供应链怎么办？大家都为了抢占市场去赚赔本的吆喝，你们不觉得在电池上已经步入了一个恶性循环的开端了吗？而国外的车企们，他们对新能源市场的虎视眈眈，可不是我们中国本来的品牌，而是电池供应。等到我们在这一块打开了潘多拉的魔盒，真不敢想象他们会以什么样强势的姿态来进入。
所以说，都是一家人，何至于只看眼前的利益，去让外资捡这个便宜呢。
当然了，电池成本高这个事情还是应该找一个平衡的解决方式，如若不然的话或许就算是我们主观性的不愿，也难以避免被他们捡便宜的时候。对此，你们怎么看待如今电池降价的局面？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
实为贵
有些人总是把内资、外资的身份作为判断的标准，惧怕市场竞争，商品好与坏，那是由市场和消费者的选择作为标准。
a1k230
锂矿石从60万元/吨降到9万/吨，电池还是那个价，就看能撑多久。
小说 回复 01-25 09:09
你看汽油能降？锂电池中锂的成本不到三份一
a1k230
便宜的事绝不让敌对势力粘上，再提提价格，一起开心。
车见车爆胎
国内很多企业不反思自己的行为，却把责任推给消费者和合作商，打着情怀的幌子捞暴利坑消费者。华为宁德理想之流从你口袋抢钱的时候从来没想过是同胞，想让你把口袋的钱给它们的时候就扯情怀的大旗。
wzq 回复 01-27 12:58
没有华为宁德时代这样的民族企业，你从国外买的同类产品价格是天价，想想很多年前的汽车价格，再看看现在汽车的价格就应该明白。
了他爷爷 回复 wzq 01-27 16:23
以前有桑塔纳进国内定价是件，去年有16家国内车企签不降价竞争宣言。你还傻傻的分不清是谁想把东西卖贵给你。连马斯克都劝手下的高管对自己同胞好一点[笑着哭]
清风
宁德时代终会过去
萝卜菜
把车卖到国外去才是解决方案
新生代＊超～大眼仔 回复 01-25 11:10
去年，中国已经是世界第一汽车出口国
三更一勾帘下斜
①宁德时代赚的钱还不如锂矿（碳酸锂）厂家。②车企蜂拥进电池业，电池业势必产能过剩，在电池技术和生产工艺没有竞争力的厂家，未来2-5年可能亏损严重。③历史上众多产业证明，中国企业从没在价格战上输给任何外国企业。
港湾装饰 回复 01-25 23:04
没有外企竞争时，价格绝对往死了涨。
一阵风
现在锂电池降了很多 价格下来了，车价很多可以半价了！
非诚勿聊 回复 01-24 21:39
哈哈，谁降价罚款[得瑟]
wetwo
找什么时机，只是外资杂牌车在中国技术还没偷到手而已。 地平线创始人携百人入驻合资公司,大众智能化有望提速 离开小鹏22天后，何小鹏亲自送吴新宙前往英伟达任职 丰田在华最大研发基地将于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司 宝马新上海研发中心正式启用 美半导体巨头解散在华部门,欲带走大批核心员工,移民到美国
浪子高达
这作者屁都不懂
用户10xxx81
关键是电车比油车贵！如果电车比油车便宜又不一样了
jimmy
真是搞笑，宁德时代做不到的事情。电车厂自己研发电池就能做到？[呲牙笑]
大红豆
理想汽车，卖38万，毛利11万，国产电车的下降空间其实还是很大的。[得瑟]
宋建新
我不相信外国什么东西制造出来的价格此中国制造出来的还低？
OLZ
0.32元／W电池和发动机成本都快接近了
循环不息
开放成品油销售，电池车死尧尧！
BRUCE
比亚迪一辆电池车卖那么贵，而电芯那么便宜，怪不得比亚迪利润率车企最高
❤／ 回复 01-26 22:48
同价位特斯拉的利润是最高的
新生代＊超～大眼仔 回复 01-25 11:11
比亚迪利润不低没错，但说最高，纯属扯淡
用户11xxx78
只要还有油车，我就绝不买电车
❤／ 回复 01-26 22:49
电车也不错 就是充电桩不好解决 尤其是老一点的小区，没车位根本没法在小区充电，很麻烦。
1100032
靠卖情怀吃独食?