“义新欧”中欧班列是义乌忠实践行“八八战略”，坚持和深化“义乌发展经验”，全面践行“一带一路”倡议的鲜活例证。如今，这条新时代“巨龙”，日夜驰骋在亚欧大陆上，已先后开通18条运行线路，辐射50多个国家和地区，到达境外站点101个。
争当丝路建设排头兵
昨日，义乌铁路口岸依旧繁忙，在“义新欧”中欧班列的海关查验平台，义乌海关工作人员郑昕与同事为一辆满载各类小商品的集卡车施加海关关锁。这票以市场采购贸易方式出口的货物，由义乌市亚捷报关代理有限公司向义乌海关申报，完成通关手续后，这些货物将乘“义新欧”中欧班列前往西班牙首都马德里。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，“义新欧”中欧班列开行势头良好，截至目前累计往返运行超6100列，呈现出成长速度快、运行网络密、产业带动大、业务模式新、改革赋能强等显著特点。同时，运往欧亚国家和地区的货物品类也实现了多元化发展。
这些年，通过“义新欧”中欧班列出口的货物多了，义乌海关监管二科更加忙碌。据科长周华伟介绍，从报关的货物类别看，刚开始是小商品居多，现在是太阳能光伏板、智能设备等货值较高的产品也不少，货源地也逐渐从义乌拓展到省内的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等城市，以及福建、广东等15个省市。
“我们通过报关单对比发现，‘义新欧’中欧班列出口商品结构发生了变化，汽车零部件、发动机、大型医疗器械、高端制造装备等高附加值货物出现在了班列名单上。”义乌市亚捷报关代理有限公司业务经理叶晓东拿起一摞报关单，给记者展示着“义新欧”中欧班列出口货物的变化，“这一票是帮绍兴某纺织品公司代理报关出口到哈萨克斯坦的纺织品，这一票是帮上海某贸易公司报关出口至德国的机械设备。”
以前，义乌小商品出口运输方式以海运为主，而铁路运输的成本比空运低，速度比海运快。正是有了快速、便捷、经济、安全等优势，越来越多的企业选择“义新欧”中欧班列运货。叶晓东说，“义新欧”中欧班列带动小商品出口，回程班列带动进口，像欧洲的食品、机械设备、汽车配件，亚洲的铜、钾肥、橡胶、棉纱等大宗货物，搭上日益繁忙的中欧班列，进入国内市场，服务万千企业。
据统计，从2014年的5.86亿元到2022年的突破300亿元，义乌海关监管“义新欧”中欧班列进出口货物贸易额连续9年增长。
开辟内外发展新空间
2022年9月30日，“义新欧”中欧班列（义乌—土耳其卡德柯伊）铁海公联运班列在义乌海关监管下首发。这是“义新欧”中欧班列开行的第18条线路。
从2014年开行第1条线路，到2022年开行第18条线路，“义新欧”中欧班列不仅开行数量跑出了加速度，路线版图也加速扩张，经贸交流的“朋友圈”持续扩大，辐射50多个国家和地区，到达境外站点101个，建成杜伊斯堡、马德里、莫斯科、塔什干等5个境外分拨中心，有力促进了义乌与世界各地的经贸往来。
义乌市新亚欧国际供应链管理有限公司负责人朱利荣是班列开通的受益者之一。朱利荣说：“我们很多客户都会主动要求用中欧班列运输他们的货物，这几年，公司的业务发展很快。”如今，通过“义新欧”中欧班列，公司采购的日用商品、五金工具等直达中亚五国。
源于市场，深耕市场，更懂市场。近年来，“义新欧”中欧班列在常态化开行的基础上，不断根据市场需求增开跨境、汽车、光伏等定制专列。同时，实现一般贸易、市场采购、跨境电商、国际集拼中转等多种贸易方式和业态全覆盖，并在全国率先开展跨境电商进口包裹运输业务。
铁马奔腾，驰而不息。
作者： 吴峰宇
