央视军事消息，11月3日，俄罗斯一架苏-57战斗机飞抵我国，转场太原武宿机场后前往珠海参加航展。

此消息在印度迅速引发不安，根据米尔军事11月6日消息，印度空军专家萨利姆公开表示担忧，称我国或将“抢先一步”装备苏-57，印度空军将面对更为严峻的挑战。

此次苏-57来华，究竟是象征性展示，还是预示着中俄深层次的军事合作？苏-57真的会为印军带来麻烦吗？

自2021年印度退出与俄罗斯的五代机合作项目后，印度选择引进法国阵风战斗机，而放弃了苏-57的采购计划。然而，面对苏-57进入我国市场的消息，印度空军内部却深感焦虑，部分专家认为如果解放军获得苏-57，印度在空中优势上可能将被进一步削弱。

印度自上世纪90年代以来，一直试图增强空军力量。近年来，印度加速购买西方先进战斗机，仅采购阵风战斗机一项就投入约88亿美元。然而，苏-57作为俄罗斯的第五代隐形战斗机，具备超音速巡航和高机动性能，其高隐身性和精确打击能力对印度形成一定威胁。

从技术角度看，苏-57的确是一款具备五代机特征的战斗机，但相比歼-20，其隐身和制造工艺方面稍显逊色。

俄罗斯官方展示的苏-57高清图片中可见，其进气道设计和外形加工工艺稍显粗糙，较难达到中美五代机的隐身标准。

西方军事评论多认为苏-57是“4.9代战斗机”，甚至质疑其是否完全达到五代机水平。

然而，印度军事媒体一贯对中俄技术抱有特殊偏好，因此在印度专家眼中，苏-57似乎具备优势。

印度媒体和军事专家曾多次炒作苏-57的“独特性”，认为其机动性超过歼-20。

然而在实际测试中，歼-20自换装涡扇-15发动机后，综合作战能力已被国际广泛认可，甚至接近甚至超越美制F-22。

而且印度对我国抢先装备的担忧，其实并不一定会成为现实。

苏-57来华的目的，更多是出于展示自家技术的考量，并非吸引我国购买。

随着珠海航展国际影响力的扩大，也给苏-57提供了一个平台，借此机会扩大俄罗斯战机的出口市场。

因此，印度方面的担忧实际上有过度解读之嫌。

再者说，我国如今走独立自主的路线，自身的军工研发实力其实并没有给军购留下太多的空间。

当前，解放军的主力战斗机包括歼-20、歼-16等型号，均为我国自主研发的先进战机，足以满足国防需求。

而且相比苏-57，歼-20在航电、火控、隐身能力等核心方面均表现出更高的水准，这也是西方媒体普遍认可的观点。

歼-20自2017年服役以来，装备数量逐步增加。

土耳其媒体此前还曾推测过，中国目前已有超过300架歼20。

虽然只是外媒推测，但歼20的确已经在我国西部和沿海的多个战区实现了全面部署。

也正是这种规模化的装备投入让印度空军感到巨大压力。

反观印度，受限于航空工业技术不足，其至今未能成功研发一款五代战机。

其国产AMCA项目仍处于前期研发阶段，尚未具备量产能力。

印度空军在战斗机采购和国产化发展上都屡屡受挫。

其主力战斗机以从法国引进的阵风为代表。

虽然阵风在性能上优于印度现有的苏-30MKI战斗机，但受制于数量和性能，其战斗力依然难以对抗解放军大规模列装的歼-20。

印度国产战斗机光辉战机（LCA）长期依赖西方技术，在设计上存在缺陷，目前也无法满足一线作战需求。

印度多次尝试从美、俄等国家引进新型战机，却未能顺利达成协议。

美国的F-35战机因政治和外交因素几无可能出售给印度，苏-57项目更是因预算和技术合作问题被印度中途放弃。

尽管印度曾有意引进俄罗斯的苏-75“轻型隐形战斗机”，但该项目至今仅停留在PPT展示阶段，印度无法依赖这一项目来弥补其空军短板。

自苏-57抵达我国的消息传出后，印度多家媒体迅速渲染“中印空中力量失衡”的观点。

事实上，解放军近年来在空军战略布局上早已具备足够的优势，尤其在我国西部战区，歼-20战斗机的部署已然常态化。

相比印度的空军布局，解放军的高精度打击能力和持续监视能力远超出印度的能力范围。

近年来，我国在无人机和电子战技术上也取得了显著突破。

例如，解放军新型无人机“彩虹”系列已经能够实现高精度侦察和攻击能力，具备全天候作战的强大优势。

同时，解放军的电子战能力也被公认为世界一流。相比之下，印度空军在技术和装备上均存在较大差距，未来面临的防空压力将不断增大。