最近啊，这雷诺在海外又搞了个大动作，把Espace这款“大块头”给整容升级了。要说这Espace，在欧洲那可是响当当的“国民神车”，家用MPV界的扛把子。
不过呢，这车在国内一直没正式引进，不少老铁可能对它还比较陌生。小八就来跟大家好好唠唠这款改款的雷诺Espace，看看这法式“带娃神器”究竟有啥过人之处，要是引进国内，又能不能火一把呢？
先给不熟悉Espace的老铁们简单科普一下。这Espace啊，历史可悠久了，最早可以追溯到上世纪80年代。
那时候的Espace，可是正儿八经的MPV造型，方方正正的，跟个“大面包”似的。
不过呢，随着时代的发展，现在的Espace已经摇身一变，成了SUV的模样。虽说身材变了，但这Espace骨子里对空间和舒适的追求，那可是一点儿没变。
这次改款的Espace，在外观上动了不少刀子。前脸换上了雷诺最新的家族式设计，看起来更精神了。
这大灯啊、格栅啊，都进行了重新设计，比老款车型更犀利、更时尚。
不过小八觉得，这Espace的外观设计吧，还是有点儿太个性了，能不能入得了国内消费者的法眼，还真不好说。
内饰方面，新款Espace依旧是浓浓的法式风情。雷诺的设计师们，那可是出了名的浪漫，他们把这Espace的内饰整得跟个“艺术品”似的。
中控台的线条啊、材质的搭配啊，都透着一股子精致劲儿。不过我觉得，这内饰设计有点儿太“放飞自我”了，可能不太符合国人的审美习惯。
当然啦，作为一款主打家用的车型，Espace在空间和舒适性方面的表现，那绝对是没得挑的。
这车的轴距达到了2738mm，车长更是超过了4.7米，这“块头”在同级别车型里，那可是相当有优势的。
Espace的车内空间，那叫一个宽敞！不管是前排还是后排，都能舒舒服服地“葛优躺”。
而且这车的座椅还特别舒服，软硬适中，包裹性也很好，坐上去就跟坐自家沙发似的。
新款Espace还对配置进行了升级。像什么全景天窗啊、氛围灯啊、座椅加热/通风/按摩啊，这些“高级货”都给安排上了。
而且这车还配备了雷诺最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能。
不过这套系统要是引进国内，还得针对中国市场进行优化，毕竟国内的互联网生态跟国外还是有很大差别的。
动力方面，海外版的Espace提供多种选择，包括汽油、柴油和混动。
要是引进国内，最有可能的还是混动版本。现在国内对新能源车型的支持力度越来越大，混动车型在政策上也能享受不少优惠。
关于混动系统，新款Espace搭载的是E-Tech全混合动力系统，该系统由一台1.3T涡轮增压四缸发动机和两台电动机组成，综合输出功率可达147kW（200马力）。
官方宣称其WLTP综合油耗最低可至4.6升/100公里。这套动力系统在保证动力的同时，也兼顾了燃油经济性。
这套动力系统要是放在国内，可能还不够“卷”。毕竟现在国内的自主品牌在混动技术方面，那可是突飞猛进，不少车型的动力性能和燃油经济性都已经超越了合资品牌。
小八觉得，新款Espace这款车还是很有潜力的。如果雷诺能够针对中国市场进行本土化改造，并在定价、营销等方面下足功夫，这款车还是有希望在国内市场取得成功的。
