临近年底，全国各地新能源市场出现大量缺口，别说新车供应不上，就是之前的库存车也是严重稀缺，今天带大家了解的这款车就是属于库存车阵营，从20年的市场出车价4.58到年底的4.3万，价格也算属于稳定状态，不过从低价4.3万在今年九月份价格开始反弹，一直涨价，目前市场行情到了5.38万，不仅没降降还涨了一万块，对应的2手市场，开了一两万公里的现在依然卖到了四万多，可谓这款车算是保值车辆了，目前个人去店里买的价格一般在5.98万。

因为是测评车型，简单的配置，还有基本信息，对于想入手的人还是要在价格说完，简单地说一下，详细的参数在这篇文章里我就不过多去讲述了。这款车在两厢轿车行列也算是有一席之位的，今天讲的是2019款北汽EC3,市场指导价7.38万灵动版，目前市场上现存的车多数可以称为旧款，也就是2020年4月份之前，2020年4月之后的在业内被成为新款，对于很多不了解这款车的人可能不清楚，在网上看到的配置信息也不是太准确。

简单的讲，在EC3系统没升级的时候，旧款的表显是301续航的，而20年5月左右的表显是320的，不过目前区别，现在唯一能直观的区别就是电池容量不同，对应的电池厂商也不同，老款的车所用的电池是国轩电池厂的磷酸铁锂，而新款的用的是宁德时代的三元锂电池，说到这里很多人就想了解18款的EC3是哪个厂家的电池，我就不在这里卖关子了，它用的也是宁德时代的电池。在年初的时候出过一批营转非的车子，很多经销商打的广告是终身质保，不过终身不终身我就不清楚了，毕竟所销售的未挂牌的车都给不到终身质保，只能给到8年15万。所以买车需要自己去判断这个车的状态是什么情况，因为很多车只要是营转非的，当地的售后都会以各种理由不给售后，所以买车一定要问好。

这款车个人感觉不太适合男生开，因为内部空间不是太大，无论前排还是后排，在冬天坐里面的时候还是太过于拥挤，驾驶性能方面还是不错的，自己亲身经历从江苏苏州开了几百公里到山东，因为有快充，在服务区里面充了两次。提到这里不得不说一下续航方面的东西，这款车由于是两个厂家的电池，相对于三元锂电池而言，磷酸铁锂的电池在冬季的时候确实没宁德的耐跑。

这款车对于目前市场上同价位同续航的对手还是比较少的，要考虑的可能只有长安STAR高配，江淮系列的车，还有就是欧拉310。价格在高点的就是小蚂蚁这款车了。仁者见仁，智者见智，对于这款车究竟值不值得入手，留给评论区使用过的用户，对于没使用过的用户对于这车的评价，听听就行了，因为实践过的人话语权更可信，不能听风就是雨。