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随着特朗普即将重返政治舞台，他的目光再次聚焦在了巴拿马运河上，这一次他要求巴拿马降低美国船只的过航费用。
特朗普还未正式上台便开始对周边国家出手了，在“特朗普1.0”时期，特朗普便准备在美国和墨西哥边境筑墙，防止墨西哥的非法移民。
如今更是将矛头指向了巴拿马，巴拿马运河对于海上贸易相当关键，在中国力挺巴拿马之后，巴拿马也有底气面对美国了。
巴拿马运河最近，美国当选总统特朗普对巴拿马发出了强硬的威胁，巴拿马应该降低美国船只在巴拿马运河通行的费用，如果不降低，那么就是对美国的“敲诈”，美国将会“收回”巴拿马运河。
特朗普还强硬的表示，希望巴拿马官员能够遵从，他的这一行为不正是霸权主义吗？
巴拿马运河的战略价值不言自明，它极大地缩短了海上航程，这不仅显著减少了货物运输所需的时间，还有效降低了海上贸易的能源消耗。
作为连接大西洋和太平洋的关键航道，巴拿马运河为全球航运业提供了一条高效的捷径，促进了国际贸易的便捷与经济性，同时也对环境保护做出了积极贡献。
历史上，巴拿马运河有一段时间属于美国管控，当时美国通过军事干预和其他手段等手段将巴拿马运河攥在了手中，获得了开凿运河以及永久使用及控制运河和运河区的权利。
然而，这一局面在1999年发生了改变，在那一天，美国将霸占近百年的巴拿马运河正式归还给了巴拿马政府，美国前总统卡特在移交仪式上对时任巴拿马总统莫斯科索说：“运河是你们的了。”
随后，巴拿马国旗在运河管理局楼前升起，标志着巴拿马政府正式收回了对运河的主权，自此，这条连接两洋的重要通道真正成为了“巴拿马人的巴拿马运河”。
因此巴拿马运河属于巴拿马已经是具备法律依据的事情了，特朗普的这一言论印度巴拿马民众的强烈反对，巴拿马学者还对特朗普进行抨击。
特朗普的言论背后，一方面表明他确实对巴拿马借运河收取“过高费用”存在不满，另一方面暴露出他对中国的海上军事实力，特别是对拉美影响力增强深感不安，对抗中国影响力有可能成为特朗普第二任期的政策焦点。
巴拿马运河的运营和收费始终遵循公平开放的原则，其收费标准是基于船舶吨位和货物类型制定，对所有国家一视同仁。
特朗普的言论可能在外交舞台上引发一系列意想不到的负面连锁反应，导致美国在地区的影响力与话语权遭到严重削弱。
面对特朗普要求降低美国船只过航费用的压力，巴拿马面临着维护国家主权和经济利益的双重挑战。
虽然巴拿马经济显示出一定的韧性，但在国际政治和经济的复杂格局中，巴拿马能否扛得住特朗普的压力，还需要看其政府的政策应对和国际社会的支持。
在特朗普对巴拿马施压之后，中国也对这件事交了底，选择站在巴拿马这一方。
中国的交底中国对巴拿马人民拥有巴拿马运河的主权表示了明确的肯定，并高度赞赏巴拿马运河作为一条对全球各国都有利的“黄金水道”。
巴拿马运河是巴拿马的，维护运河是巴拿马人民所具备的权力，并且巴拿马运河是造福全球各国的项目，中国也从中受益，因此中国对此自然也有发言权。
中国的影响力已经逐渐向外扩展，美洲地区有很多国家都开始倾向于中国，而非选择距离较近的美国，这种趋势在巴拿马表现得尤为明显。
近年来，中国与拉美国家在共建“一带一路”倡议框架下的合作日益深化，巴拿马作为该倡议中的重要交通节点，自然也与中方有不少合作。
巴拿马工商部副部长卡洛斯·霍约斯表示，希望巴拿马企业、农民可以借此机会开拓广阔的中国市场，中国的人口及市场规模对于巴拿马蕴含重大商机。
中国在美洲地区的影响力不断扩大，与巴拿马等国的经济合作日益紧密，这不仅促进了双方的经济发展，也加深了政治互信。
中巴关系是全球南方国家团结合作、互利共赢的范例，为中国与拉美合作提供了榜样，借由与巴西合作，中国在拉美树立良好形象，提升拉美国家合作信心，推动中拉在各领域的交流合作，助力中拉关系全面进步。
中国对巴拿马的支持是一贯的，这种支持可以追溯到巴拿马争取运河主权的斗争时期，实际上，中国在巴拿马收回运河的过程中就已经扮演了支持者的角色。
当前，巴拿马坚定地准备捍卫其运河的主权，不惜与美国进行坚决的斗争。在这一关键时刻，中国会支持巴拿马捍卫运河。
中国对此同样选择了支持，并且中国的立场不会出现偏移和改变，中国对巴拿马主权很是重视，中国从不干预他国内政也从不试图损害他国主权。
只要有充足的法律依据，中国自然都会尊重，在得到中国的支持之后，巴拿马在面对美国的时候将会有更多的底气。
美国始终没有放弃对他国的干预，如今美国正在面临着财政上的压力，特朗普想要通过将压力转移到海外他国的方式缓解内部压力。
但是如今美国在国际上的形象已经损失殆尽了，越来越多国家开始站在美国的对立面，面对这种情况，美国还想要对世界各国进行威胁，这并不明智。
参考资料：特朗普威胁“收回”巴拿马运河，“降低对美船只收费，否则就把运河还给美国”！巴学者批“荒谬至极”——每日经济新闻
