中国都不敢碰的喜马拉雅山,印度偏要搞动静!硬是修路挖隧道?

云淡风悠 2024-12-31 11:36:09

号称“基建狂魔”的中国在喜马拉雅山面前,也要停下来深思,印度为了超越我国,不惜和这座险象环生的“世界屋脊”硬刚,势必在基建领域打造出自己的名牌。

面对喜马拉雅山的开凿计划,莫迪信心满满,然而现实让他们看清了自己的实力,在喜马拉雅山脉上挖隧道、修公路,印度到底是哪里来的勇气?

但没想到,最后还真让他们给建成了!

印度计划的隧道和公路,会威胁到我国吗?边境的那些基建设施,莫迪政府到底在计划着些什么?

印度在喜马拉雅山脉上一共计划了两个大型的工程,这两项工程全都紧挨着中印边境地区。当年印度信誓旦旦的要完成这两项基础建设,还以“民生”工程的名号向中国借了多架开凿山体的盾构机和大型机械。

当时这则消息被很多鹰派人物评价:“给对手送去了利爪”。可印度拿着这些借来的机器修建的工程还是出现了意外。

2016年时,印度正值大选年,莫迪适时提出了一个雄心勃勃的计划,在印度与尼泊尔接壤的喜马拉雅山脉南麓修建一条查尔达姆公路,这条公路长达900多公里,可以为印度在边境活动提供更高效的移动。

当时这项工程直接让莫迪连任,但在喜马拉雅山上修建公路并不是一件容易事,更别说是被国际评为“基建泥石流”的印度了。

喜马拉雅山脉地质非常复杂,除了山脉连绵和气候因素,这里还经常出现落石、地震、泥石流、洪水和各种陡峭僵硬的地质层。即便是我国丰富的工程队,也在藏南通公路时吃了不少亏,墨脱公路就是最著名的例子,修建了半个世纪终于打通。

为了建好这项工程,莫迪费劲心思,将公路项目分解成上百个小项目,分开修建,最后再打通。但这条公路仅仅是需要开凿的隧道,就有3500个。

2019年《长沙晚报》消息称,印度从中国进口了三架超大直径的盾构机,当时印度表示,这些机械是用于孟买沿海公路的隧道项目。

但很快就有印度内部人士表示,印度一共从中国进口了8台不同类型的盾构机用于基建。

前几年的修建过程,没想到竟然异常顺利,不过印度员工的工作态度众所周知,磨洋工几年多,原本2022年计划打通的公路,一直在推迟。

2023年11月,查尔达姆公路其中一段北阿坎德隧道出现了意外。

印度几十名员工在隧道内工作时,突然大地晃动,隧道内瞬间开始坍塌,巨石倾落压倒了出去的路,长达30米的道路被堵死,而这批工人距离出口还有270米的距离。

随后印度救援队赶到现场评估救援环境,这一评估,就是半个多月,中间他们只能通过钻的孔向被困工人投放食物和水。

这十多天的救援,有不少印度民众在隧道外集体示威,觉得救援时间太慢,对困在隧道中的人来说,食物和水很重要,但空气也同样是关键,困得越久,生还几率越小。

不过好在即便是“磨洋工”,最后仍有数十名被困人员被解救了出来。

这件事之后,印度基建彻底在国际上火了。喜马拉雅山脉的修建难度之大,是国际众所周知的事实。而印度也在这之后认清了这一点,后来推迟到2024年5月份完工的查尔达姆公路,至今仍在修建中。

不过有了公路前两年的修建经验,莫迪政府继续朝喜马拉雅山脉进发,提出要在藏南地区修建一条隧道,为兵力部署提供方便。这条隧道就是大名鼎鼎的“色拉隧道”。

这条隧道所处的地方,我国命名为“西山口”,此处距离印度的达旺地区只有30公里不到,是很多印度香客和民众南下旅游的必经之路。

但困难的是,这条隧道位于海拔四千米处,这里冻土层深厚,一年中有两个月无法通车,又因为地理位置特殊,是印度在藏南地区战略规划的关键点。

2019年初,印度浩浩荡荡的开工了。过去印度军队想要在藏南地区部署兵力,仅仅是季节原因就有长达小半年时间的空窗期,这还不算路上陡峭难行的路段。

不过相比较查达姆公路而言,“色拉隧道”项目就好修多了,投资只用了70亿卢比,折合美元在一亿上下。

2024年2月份,这条隧道就基本建成,3月份,印度总理莫迪亲自抵达“色拉隧道”竣工仪式现场,并表示这条隧道很快就能通车使用。

上半年时,中印关系还因为边境问题十分尖锐,对莫迪参与隧道竣工仪式,中方表达了不满和反对。

不过印度有了这条隧道,原本十个小时的路程被缩短到三、四个小时,能更灵活的部署兵力。当时国内有不少媒体评价“色拉隧道”:让他们去修,到时候边境建设上咱们就能直接拿来用,看看到底是谁更能灵活用兵。

下半年中印关系好转以后,关于这条隧道的争议也减少了不少。

相比较查尔达姆公路项目,“色拉隧道”不论是从距离、投资还是施工难度,都比较简单。印度心急如焚的想要在喜马拉雅山脉上修建这两项工程,无非是想借用边境问题为自己造势。论基建能力不可否认中国更强,但我们在施工时就要更加谨慎,比如中国-尼泊尔的隧道,仅仅是论证、设计这一步就从地质、施工条件考虑到了生态保护和环境污染方面,可以说谨慎谨慎再谨慎。

印度想要在基建上跑赢我国,还有很长的一段路要走,仅这两个项目就能看出背后意图只是为了增强军事能力。他们很多民生工程质量,国际上有所耳闻,心急吃不了热豆腐,基建能力,印度还得再深耕。

参考资料:

印度隧道塌陷:救援行动已持续五天 40名工人仍被困 中国新闻网 2023-11-17

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原创2024-03-12 18:15·海峡新干线

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