近年来，随着新能源汽车的飞速发展，铜资源的紧缺让人们不得不重新审视传统材料的使用。而作为铜的替代品，铝正逐渐走入我们的视野，成为了新一代的热门选择。
那么，为什么铝能成功“代替”铜？这背后又有哪些鲜为人知的故事？让我们一起来探讨一下这个新趋势！
战略转向：从“铜”到“铝”近年来，随着我国推动新能源汽车的发展，电动汽车所用的铜材料也大幅度增加，再加上传统汽车上大量电缆和电机用铜，导致了铜资源的紧缺。而我国虽然有着世界上最多的铜矿资源，但由于种种原因，不能全部开采使用，所以我国一直都是一个大国小铜的局面。
于是，作为铜的替代品，轻便且价格低廉的铝开始进入大众的视野，在电动汽车等领域也被广泛应用。可以说，铝已经逐渐成为一种新的趋势，那么“铝代铜”究竟是怎样一种情况呢？
为何“铝代铜”作为古老金属的铜，导电性非常好，这也是我们最常用的原因之一，但是铜的价格也是大家都知道的，近些年来也一直在不断的上涨，再加上新能源汽车对电池和电缆的需求，导致了对铜的需求量越来越大。
而我们前面也提到过，虽然有着世界上最多的铜矿资源，但是因为开采成本等原因，东方大国也不能够全力以赴去开采这部分资源，而在我国南边不远的地方，也有着一个铜矿大国——智利。
智利是南美洲最大的国家，也是全球最大铜矿产地之一，其拥有的铜资源也让很多国家心动不已，所以智利在很长一段时间里，都被世界各国视为一块肥肉。
不过咱们距离智利还是有点远的，而铜虽然是一种可以长距离运输的材料，但运输成本也不容小觑，加上智利与我国之间海域面积很大，过往船只也存在一定风险，所以选择在东方大国开采更加合适。
而铝虽然在导电性方面不如铜，但是其自身的优势也是显而易见的，比如铝比铜轻，更加适合在汽车上使用；铝也比铜便宜，对于制造商来说，也更加容易控制成本。
所以从某种意义上来说，选择铝也是出于不得已而为之，毕竟铜在现在也是被称为“新型石油”，价格也是高得离谱，企业也承受不起。
但是“铝代铜”也是需要技术支持的，如果单纯使用铝来替代铜，肯定会出现很多问题，那么“铝代铜”究竟又是怎样的一种情况呢？
“铝代铜”是什么提到“铝代铜”，就不得不说到新能源汽车中的一些新型铝材料了。
根据数据统计，自我国实施双积分政策后，大部分汽车厂商都是把重心放在了新能源汽车上，不管是国外还是国内的大厂都是摩拳擦掌跃跃欲试。
但是随着时间推移，一些问题也慢慢显露出来，新能源汽车上的很多材料都不能满足使用需求，比如电池材料。
电池作为新能源汽车中最重要的部分之一，其使用的材料必须要非常稳定，才能够保证汽车行驶过程中的安全，而铝在这方面就远远不如铜。
而汽车上的电缆部分对导电性和抗干扰性要求很高，而这也是铝不如铜的地方，所以当时虽然东方大国国内出现了一些“铝代铜”的声音，但是市场也没有过于大规模的流传开来。
但随着时代的发展，新型铝材料也逐渐被研发出来，基于某些新型铝材料，新型铝代替铜在汽车上的使用也逐渐有了技术上的支撑，但是市场接受度仍然存在一定问题。
市场接受度
其实市场对于“铝代铜”的接受度一直都是相当高的，因为很多厂家为了节省成本，都已经把一些部件都换成了铝合金。
但是大家市场对于“铝代铜”的认可度还差点火候，因为尽管很多厂家都已经尝试使用铝来替代汽车上的某些部件，但是大家还是心知肚明的一些问题。
大家应该都知道，在很多电动汽车上都有着防水和防尘的要求，而我们前面就说过，虽然在导电性方面铝是不如铜的，但是其自身也是导电的，如果被雨水侵蚀，那么其导电性就会慢慢被增强，从而导致短路等问题出现。
就是焊接的问题了，虽然铝也是金属，但是和铜之间还是有着很大的差距的，比如说抗腐蚀性方面，铝很容易被氧化，从而导致其和焊接药水之间产生化学反应，这样一来焊接质量肯定就会大打折扣。
而作为新兴材料，新型铝合金的研发肯定是有着相应的焊接方法支撑，但是市场接受度还是要经过时间的考验，并且目前东方大国新型铝合金研发投入很大，但是其成果也并没有被完全转化为生产力。
所以说虽然现在市场上已经开始出现一些“铝代铜”的产品了，但是大家对于这些产品都是还没有经过市场考验期的，所以大家认可度肯定还是要低一些的。
结语综上所述，虽然铝在某些方面确实展现出了替代铜的潜力，但市场的接受度仍然需要时间来检验。
对于这种“铝代铜”的现象，你怎么看？是支持还是反对？欢迎在评论区留下你的观点，咱们一起讨论讨论！如果觉得这篇有意思，也别忘了点个赞哦！
