伊拉克为重塑经济，投资170亿美元，启动了一项重大基建项目，计划将中东和欧洲连接起来，就在伊拉克打算将项目交给中国时，印度却突然跳出来反对，甚至想要截胡，这究竟是怎么回事？

根据伊拉克计划，这一基建项目包括两条路，一条是长约1200公里的客货两用高速铁路，另一条则是与其平行的公路，伊拉克将其命名为“发展之路”。线路以巴士拉省的法奥港为起点，从地图上来看，伊拉克是位于阿拉伯半岛东北部的中东国家，面积约为43.83万平方公里，北侧毗邻土耳其，南与沙特、科威特相接，西侧是叙利亚和约旦，仅东南一小段毗邻波斯湾，海岸线只有60公里，法奥港便位于该区域的法奥半岛上，地处阿拉伯河河口附近，波斯湾西北尽头，是伊拉克进出波斯湾最便捷通道之一，更重要的是，法奥是伊拉克最大油港。

伊拉克虽然境内地理条件并不算优越，西南是阿拉伯高原，东北是库尔德山地，西侧还是沙漠，但该国地处中东海湾地区，地理条件得天独厚，油气资源极为丰富，境内大小油田超80座，截止到2010年，其境内已探明石油储量高达1431亿桶，占世界总储量的9.8%，在全世界范围内仅次于委内瑞拉、沙特和伊朗，且伊拉克还是石油输出国组织欧佩克中第二大产油国，石油日产量可超400万桶，截止到2022年底，累计生产原油近12亿吨，另外，该国还蕴藏着3.17万亿立方米天然气，位居世界第十，占世界总储量的1.7%，而油气产业，也是该国的重要经济支柱，原油出口几乎占该国总税收的90%以上，在此情况下，伊拉克仅有的60公里海岸线，对该国的能源贸易运输至关重要，法奥港更是成为该国能源运输的关键性通道，该国南部的祖拜尔油田和鲁迈拉油田，建有输油管道直接连通法奥港。

伊拉克计划的 “发展之路”从法奥港出发后，向北延伸至伊拉克与土耳其边境地区，按照计划，列车设计时速为300公里，铁路沿途共设置15个车站，伊拉克希望的是，新交通线经土耳其，与欧洲铁路网相互连通，届时，波斯湾沿岸，甚至是整个中东，便能实现与欧洲的陆上对接，在新交通线路的支持下，伊拉克还能在沿途修建新工业城市，未来有望将其打造为国际物流中心。据伊拉克方面透露称，该项目总投资高达170亿美元，其中铁路部分预计耗资105亿美元，公路部分耗资65亿美元，项目计划在2024年动工，工期为3至5年，预计2025年完成一期工程后，法奥港年吞吐量将高达4500万吨，项目全部完成后，吞吐量将达到1亿吨。

且在2023年，伊拉克宣布该计划时，便第一时间邀请了伊朗、土耳其叙利亚，以及沙特、科威特、卡塔尔等海湾六国，共同探讨关于这一基建项目的建议和想法，在获得沿途国家认可，加强区域合作的同时，还能更高效的吸引投资。虽然项目计划已完成了可行性研究，但伊拉克本身却没有太多技术水平，因此接下来，要想正式实施该计划，仍需要向国际招标，据悉，伊拉克方面最心仪的合作对象，则选择了中国，只不过，据说印度得知此消息后，却极度不满，甚至主动找上伊拉克，想要揽下这单生意。

伊拉克由于自身生产能力不足，产业结构单一，因此，国内商品多依赖于进口，而印度则是伊拉克最重要的进口伙伴之一，其中包括棉纺织品，电子产品，电器，生活用品，以及化工，机械类产品等。印度则是伊拉克重要石油进口国之一。多年来，两国在经济关系上建立了非常坚实的基础。

印度作为南亚次大陆最大的国家，总面积能够达到298万平方公里，全国人口超14.2亿，该国南侧面相印度洋，东西毗邻孟加拉湾和阿拉伯海，地理位置十分关键，在地缘和区域关系中，具备一定影响力，但随着中国在亚太地区影响力的不断攀升，让印度感受到了不安，如今，伊拉克提出了这项可能改变其发展命运，甚至影响整个地区局势的重大基建项目，印度为进一步扩大自身国际影响力，稳住在伊拉克方面的地位，自然是想要争一争的，如果能够拿下伊拉克这项基建大单，那么，印度的基建便能名扬海外。

只不过，伊拉克方面对印度可不太放心，毕竟印度虽然对自己的基建实力自信满满，但先不说印度的基建能力能不能走向国际，他们本国的基础民生就一塌糊涂，比如，2019年，印度一度宣扬的，投资12亿人民币，足足建设了40年的科纳尔大坝终于迎来了竣工，然而，令人没想到的是，大坝仅投入使用不到一天，就坍塌了。然而此类事件在印度却并不稀奇。

近年来随着高铁热度的不断升起，印度为产生了修建高速铁路的想法，于是，该国在2019年建起了一条时速180公里的高速铁路，虽然相较于大多数时速高达200至350公里的高铁来说，还有一定差距，但再怎么说，印度也算是自己能建高铁了，可结果高铁刚运营没多久，就发生了列车与牛群相撞的奇葩事件，然而火车撞牛事件在印度属于是家常便饭，甚至是公路上也常出现因为牛群挡路，无法通行的情况。试问，这样的基建水平，真的有国家敢轻易尝试么？更何况，伊拉克过去受战争影响，国内正处于百废待兴之际，搞好基础建设，是实现崛起的关键一步，在此情况下，伊拉克就更不敢轻易将基建项目交给印度了。

我国基建发展虽然比较晚，但速度之快却令全世界为之惊叹，近年来，我国陆续修建了三峡大坝，港珠澳大桥，终南山隧道等世界级工程，高铁技术更是遥遥领先，且随着中国基建技术走出国门，中老铁路，雅万高铁的陆续开通，也让更多发展中国家燃起了对华合作意向，我们不仅在非洲架桥修路建设大坝，巴基斯坦，缅甸，泰国，斯里兰卡，包括菲律宾等南亚东南亚国家，也都与我国在公路，铁路，港口等方面建立了密切的合作关系，中国基建遍地开花，这些伊拉克自然看在眼里，所以，伊拉克有意向选择中国也就不稀奇了，那么，你觉得伊拉克的这一发展之路计划，最终会花落我国么？