全球电动车市场的需求明显衰退，迫使奔驰原厂重新审视并调整其电动化战略，同时也在思考如何规划未来的内燃机车型，然而，奔驰并未放弃电动化的攻势。最近，奔驰接连发布了两款新世代电动车的最新进展。上周五，奔驰宣布将推出一款高性能的纯电动AMG休旅车，而今天，奔驰又针对商旅车市场做出了重磅宣告：将在2025年春季发布一款全新的电动厢型车，并公开了该车的首张预告图。
几个月前，奔驰曾展示过一款伪装版电动厢型车原型车，而今天发布的这张预告图则显示了无伪装版本。虽然这张预告图只是车侧轮廓的剪影效果，但圆弧形的车身线条和优雅的车顶曲线仍然充满吸引力，令人对这款新车的外观充满期待。奔驰表示，这款电动厢型车将成为“奔驰电动厢型车新时代来临的黎明”，并计划在2025年春天全球首发。
为了避免过去油电混合平台可能带来的冲突或妥协，奔驰为这一新世代厢型车专门开发了全新的电动平台——VAN.EA。奔驰透露，预计从2026年起，奔驰厢型车部门将推出基于VAN.EA平台的新一代模组化、可扩展的电动厢型车架构。通过这个平台，奔驰将在未来的厢型车市场中开辟出一条全新的道路。
随着这一平台的发布，奔驰厢型车部门的未来目标是让电动厢型车和现有的内燃机厢型车在产品线中各占一半的比例，确保在不同市场中都能有强有力的竞争力。奔驰强调，未来所有的厢型车都将共享一个集成电动马达和车轴的前端模组。而在中央模组部分，将通过标准化的电池盒，支持多种不同的车辆长度和电池尺寸规格。后端模组则包括了一个电动马达，特别适用于四轮驱动版本。
VAN.EA平台将衍生出两种不同的平台车型：一是面向个人消费者的VAN.EA-P平台，二是适用于商用的VAN.EA-C平台。根据奔驰的规划，采用VAN.EA-P平台的车型将在上市时提供超过500公里的续航里程，并且配备符合SAE（美国汽车工程师学会）规定的Level 2二级自动驾驶技术。与此同时，奔驰还计划在2030年实现Level 3自动驾驶，并预计到2030年，商用平台将具备Level 4的全自动驾驶技术。
这一系列的新平台、新车型以及自动驾驶技术的布局，不仅展现了奔驰在电动化方面的雄心，也表明了其在商用车市场的深耕。虽然全球电动车市场正面临挑战，但奔驰显然并未因市场萎缩而放慢步伐，反而在技术创新和产品布局上加大了投入，为未来的电动化发展铺平了道路。
