据解放日报报道，12月25日上午，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在完成首次试运营后，顺利抵靠上海吴淞口国际邮轮港。2000余名受邀宾客有序下船，脸上洋溢着喜悦和自豪。

“爱达·魔都号”邮轮，有24层楼高，全长323.6米，宽37.2米，吃水8.55米，最大航速22.6节，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客。船上拥有26个不同风格口味的餐厅，有多个免税店、健身房、棋牌室、大剧院、篮球场、游戏房、儿童乐园、室内泳池、水疗中心、迷你高尔夫球场等各类休闲娱乐设施。

这艘豪华邮轮，取名“爱达·魔都号”，既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。

随着豪华邮轮、重型航空母舰和液化天然气船的研发成功，标志着中国成为全球首屈一指的造船业大国。截止当下，全球还没有任何一个国家，能够独立研制邮轮、航母和液化气船。

在今后相当长的时间内，中国造船业在全球将是独一味的存在，没有其他国家能够追上来。中国已经将造船业的“三大皇冠”——邮轮、航母和液化气船摘下来了，是非常了不起的巨大成就。

目前，纵观全球造船业，美国能研制重型航空母舰，且保有世界上最为庞大的10余艘满载排水量10万吨核动力航母的在役状态，是当仁不让的全球制造航母的“龙头大哥”，将在很长时间里是独一份，除了制造航母，大概率不会建造邮轮和液化气船。

中国研发成功了满载排水量超过8万吨的常规动力航母，且正在研制满载排水量10万吨的004/005型核动力航母，与美国并列当下能研制重型航空母舰的两个国家。

英国、法国、印度等国，也能研制航空母舰，但英国6万余吨的常规动力航母、法国4万吨核动力航母和印度4万吨常规动力航母，都称不上是重型航空母舰，或者超级航母。

能研制液化气船，全球范围内来看，主要就是地处东亚的中国、韩国、日本这三个造船业大国，但中国造船业可谓后来居上，先后超越日本和韩国，成为全球年造船吨位最大的国家。

原本能研制豪华邮轮的只有德国Meyer Werft、意大利芬坎蒂尼、法国和芬兰的STX欧洲，随着中国船舶工业集团旗下公司上海外高桥造船有限公司成功研究制造“爱达·魔都号”，中国在豪华邮轮上跟了上来，且交出极其漂亮的成绩单。

在可预见的将来，美国也许只能造航母；欧洲只能造邮轮；韩国和日本只能造液化气船。那么全球唯有中国是重型航母、豪华邮轮和液化气船三者通吃，体现出欣欣向荣的造船工业。

据2022年度统计的造船业数据，中国造船完工量3786万载重吨、新接订单量4552万载重吨和手持订单量10557万载重吨，以载重吨计分别占全球总量43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持第一。

现在，中国在全球的造船业中，可谓一枝独秀，几乎占据了半壁江山，让造船业大国韩国和日本都相形见绌。而且2022年度中国的造船业，只是民用船舶的统计数据，尚不包括航母、两栖攻击舰、驱逐舰、护卫舰、常核潜艇等军用船舶。

近年来，中国造船业开建、下水、入列的水上水下作战舰艇，就其数量和吨位来说，已经连续多年保持全球第一的态势，预计还将继续保持这个节奏若干年。未来中国海军舰艇的总吨位将接近、持平或超越老美海军，而位居全球首位，这个可能性真不能被排除。